新華社內蒙古四子王旗１１月１６日電（王經國、李超軍）搜救衛星信號捕捉目標、搜索飛機搜尋信號、直升機搜索目標、地面搜索並行展開形成合力……著陸場系統總體主任設計師呂斌濤１６日接受記者採訪時表示，著陸場系統目前已建成空天地一體化聯合搜索回收體系，確保對神八返回艙的準確及時回收。

    呂斌濤説，這一體系主要是根據跟蹤測量掌握飛船特徵，組織天基、空基、地基搜救力量進行聯合搜索尋找的一種有效方法。

    在天空，天基系統綜合利用國際海事衛星搜救組織的衛星對返回艙的示位標信號進行接收。同時將這個實時加載了返回艙位置數據的信號傳給北京飛控中心，再將位置坐標數據實時通報到空基的搜索指揮機上。如果發現返回艙返回軌道有偏差，由搜索指揮機指揮所屬直升機進行搜索空域調整。

    在高空，運八搜索飛機攜帶測向定位儀，對衝出黑障後的返回艙進行信標信號接收，並將數據傳輸到北京飛控中心。

    在低空，同樣攜帶了測向定位系統的搜索直升機，對返回艙信號進行測向，確定其坐標，並根據機載軟體系統計算出船機間的距離，引導搜索直升機和地面搜索分隊趕赴返回艙著陸點。

    在地面，配備了測向引導儀的地面搜索車隊，根據指揮機傳來的引導數據及自身接收的信號，規劃路徑展開地面搜索回收。

    “這樣做可以滿足工程對回收時間的要求，在技術方法上形成了多層次、多方位、立體式的聯合搜索回收體系。”呂斌濤説，載人航天是一個高風險的活動。飛船返回階段同樣充滿了許多不確定的因素，因此在實施回收過程中不能簡單依靠一種技術手段，必須要有多種手段相互配合、相互協同、相互補充，形成全方位的信息保障。

    “在北京飛控中心的統一組織指揮下，按照相關既定流程，利用完備的測向定位、態勢系統、通信系統和直升機的保障系統，就可以真正做到艙落機到。”呂斌濤説。