六、政府職能加快轉變世貿理念深入人心

    2006年元旦零時，中國政府網正式開通。中國根據世貿組織規則採取的一系列措施，結束了過去長達幾十年執行內部紅頭文件的慣例，世貿組織倡導的“非歧視”、“透明度”、“公平競爭”、法制精神等原則理念日益深入人心。這是2005年12月31日，中國政府網的部分采編工作人員合影。新華社發

    七、內外資企業統一所得稅稅率結束“分制”時代

    ２００７年３月１６日，《中華人民共和國企業所得稅法》由十屆全國人大第五次會議表決通過，自２００８年１月１日起施行，從而結束了中國長達２０多年的內、外資企業稅率差異化的做法。對內、外資企業實行統一的所得稅稅率，有利於各類企業在平等的基礎上開展公平競爭，不僅可以使國內企業得到實惠，而且有利於提高利用外商投資質量，改善外商投資結構。 新華社記者 崔瑩 編制

    八、傳統優勢産業能量得以釋放

    2011年10月21日，世貿組織公佈的數據顯示，2010年中國紡織品出口額為770億美元，佔世界市場份額的30．7%；服裝出口額為1300億美元，佔世界市場份額36．9%。中國是當之無愧的世界頭號紡織品和服裝出口大國。加入世貿組織10年來，中國的紡織品服裝、家用電器和電子信息等比較優勢産業潛能得以極大釋放，不僅滿足國內需求，而且使“中國製造”蜚聲世界。這是海信數字家庭系統演示區（2011年9月15日攝）。海信集團已形成以數字多媒體技術、現代通信技術和智慧信息系統技術為支撐，涵蓋多媒體、家電、通信、智慧信息系統和現代地産與服務的産業格局。新華社記者 范長國 攝

    九、中國步入汽車社會産銷量升至全球第一

    2011年1月10日，中國汽車工業協會宣佈，2010年中國汽車産銷量雙雙突破1800萬輛，蟬聯世界第一，創全球歷史新高。2009年，中國首次超過美國成為全球汽車産銷第一大國。從2001年中國汽車産量僅246．7萬輛，到2010年産銷分別為1826．47萬輛和1806．19萬輛，中國汽車産業的産銷規模、自主品牌建設、對外貿易、産業結構調整等取得了世界汽車産業矚目的成就。這是2011年12月3日，工人從上海港外高橋港區等待出口非洲和伊拉克的吉利汽車邊經過。新華社記者 韓傳號 攝

    十、運用爭端解決機制捍衛經濟權益漸成常態

    10年間，隨著中國對外貿易規模迅猛發展，貿易摩擦也隨之增加，運用爭端解決機制，捍衛經濟權益逐漸成為一種常態。自加入世貿組織以來，中國已累計遭受反傾銷、反補貼、保障措施等國外貿易救濟調查690余起，涉案金額約400億美元，中國連續多年成為全球遭遇反傾銷和反補貼最多的國家。反對保護主義，維護多邊貿易制度成為長期的任務。2005年6月11日淩晨，經過長達10個小時的談判，中國和歐盟在上海就解決紡織品貿易問題達成一致，從而避免了雙方紡織品貿易摩擦的升級。這是2005年7月11日，上海三槍集團有限公司的一名擋車工在織布機前接紗。新華社發（許叢軍 攝）