新華社北京１２月９日電（記者 羅沙）我國第２８次南極考察隊配置的卡－３２型直升機北京時間９日淩晨在南極之行考察任務時失事墜落，這架被命名為“雪鷹”的直升機緣何墜落？我國南極考察工作是否將因此受阻？國家海洋局以及中信通用航空有限責任公司有關負責人９日就有關問題接受了記者採訪。

    “雪鷹”價值８５０萬美元 飛行員經驗豐富

    據介紹，“雪鷹”號直升機是在執行“雪龍”船至中山站物資吊挂運輸作業空載返回途中，在東南極拉斯曼丘陵地區中山站附近的海冰區上空突然失控並墜落的。機上兩名飛行員安全脫險，並於事發後及時被考察隊派出的雪地摩托車接回“雪龍”船。

    國家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙表示，自２００９年正式列裝我國南極考察隊以來，“雪鷹”號已經是第三次隨隊執行南極考察任務了。該機屬於國家海洋局中國極地研究中心，委託中信通用航空公司管理並派出機組人員執行考察任務。該機購置價格為８５０萬美元，此次執行南極考察任務，中國極地研究中心還為飛機購買了由中國太平洋保險股份有限公司承保的８０００萬元意外損害保險。

    “在執行本次南極考察任務之前，我們對飛機的設備、航材等都進行了完善的維護和檢查，飛機證照齊全，配備的都是有豐富經驗的飛行員。”中信通用航空公司副總經理劉鐵雄説。

    而根據中國極地研究中心黨委書記袁紹宏的介紹，在前往南極之前，“雪鷹”號剛剛按照國家民航總局以及飛機製造廠商的規程標準，進行了５００飛行小時定期檢查，機組人員則在俄羅斯進行了相關培訓。

    經初步檢查，駕駛失事飛機的機長馬德池安然無恙，副駕駛王秦東有輕度擦傷。

    提起這兩名飛行員，許多曾經參加南極科考的國家海洋局工作人員都十分感慨：“他們確實都是技藝精湛的飛行員，老馬有一次甚至駕駛‘雪鷹’當了一回吊車，將一台精密儀器吊裝上雪橇，技術了得！”

    國家海洋局表示，目前“雪鷹”墜落的詳細原因仍在調查中，一旦有進一步信息將及時對外公開發佈。

    機體回收困難多 科考任務將受一定影響

    “中山站距離‘雪龍’船目前停泊的距離大概還有１６公里，為了儘快完成南極內陸考察隊的集結工作，考察隊近日來利用直升機進行物資調運。”曲探宙説，“本次事故肯定會對考察隊的科考任務帶來一定影響。”

    據了解，我國南極考察隊共配置了２架直升機，“雪鷹”號吊裝能力較強，另一架飛機則相對較小。而“雪鷹”墜落後，國家海洋局已經要求考察隊暫停各項作業活動，全力做好搜救和事故調查取證。

    “目前南極地區正值夏季，海冰的消融讓現場環境不斷變化。”曲探宙説，“雖然失事飛機是墜落在海冰上，沒有掉入海中，但如果不及時回收，很可能出現新的險情。”

    袁紹宏介紹説，“雪鷹”墜落的地點離“雪龍”船大概６公里，失事地點周圍冰山環繞，而海冰已經開始快速開裂。目前對失事飛機調查、回收工作最大的困難就是冰裂隙密布，而冰山則對人員、車輛通行造成很大困難。

    “南極地區環境特殊，不像在國內一樣可以派出專家組進行調查取證和損失判定。”曲探宙説，“飛機自重較重，無論是現場拆解、整體吊裝還是冰上雪橇運輸都會遇到很多意想不到的困難。考察隊正在多方尋求幫助，力求採取妥善措施儘量挽救機體，降低事故造成的損失以及對南極環境造成的影響。”

    曲探宙表示，目前考察隊最主要任務就是妥善處理事故，做好全面安全檢查，最大限度避免再次發生事故，穩定考察隊員的情緒。何時恢復考察隊的科考作業，則要視事故處理情況而定。

    “飛機失事前，內陸隊所需物資基本上已經調運完畢，內陸考察不會受到很大影響。”中國極地研究中心主任楊惠根説。

    “南極科考，時間寶貴。事故情況查明後，考察隊將繼續全力投入科學考察。”袁紹宏説，“相信他們會克服困難，努力完成各項任務。”

    最大努力拯救“雪鷹” 繼續裝備高性能直升機

    據介紹，此次失事的“雪鷹”號是俄羅斯卡莫夫直升機公司設計製造的卡－３２Ａ１１ＢＣ型直升機，可以在各種惡劣條件下飛行。目前在南極地區執行科考作業的印度、韓國等多個國家南極考察隊都在使用這種直升機。

    “卡－３２直升機是一種共軸式直升機，也就是飛機頭頂上有上下兩個主螺旋槳，而尾翼上沒有螺旋槳。”劉鐵雄介紹説，“這種飛機體積小，抗風雪能力好，吊裝物資能力強，一次可以吊挂重達５噸的物資，在南極地區被廣泛使用。”

    袁紹宏表示，裝備直升機等先進設備，是我國極地科考事業發展的必然要求。卡－３２直升機作為我國南極科考的重要支撐平臺，對考察隊各項工作的保障作用非常大。“雪鷹”號失事後，考察隊首先將積極回收、修理老機體，如有必要，還將繼續裝備這樣的飛機，儘快把高性能直升機恢復到考察隊序列中。

    “飛機失事後，我們已經及時通知保險公司，保險公司也已經接受出險要求，只要飛機還存在拯救的可能，我們就會百分之百去做。”劉鐵雄説。