新華社北京１２月１９日電(田兆運、俞嘉、丁述成)大漠深處，青山腳下，在５２年的問天之旅中，他們開創了祖國航天史上的“十個第一”，是當之無愧的“航天先鋒”。
２０１１年９月２９日和１１月１日，他們相繼將天宮一號、神舟八號送入太空，實現了中國航天事業的又一次嶄新跨越。
他們，就是酒泉衛星發射中心發射測試站。日前，發射測試站三室被評為“中國載人航天工程突出貢獻集體”。
（一）
２００９年春節聯歡晚會，天宮一號的模型第一次在電視屏幕上出現後，立即成為老百姓談論的熱點。
對發射測試站的官兵來説，更是挑戰：天宮一號是全新研製的目標飛行器，用於發射的長征二號ＦＴ１火箭進行了１７６項技術狀態更改，對發射場提出了５０余項新增的技術需求……
面對挑戰，發射測試站黨委下定決心：依靠自主創新，提升發射能力！
優化測試發射流程，滿足高頻度發射需要，是自主創新的重中之重。站長郭忠來説，天宮一號測試發射流程為５３天，相比神舟七號任務，縮短了２１天半。
對於航天發射而言，這是一項巨大進步。因為，空間站上天后，航天員需要長期在軌工作，一旦出現特殊情況，必然需要緊急、快速的天地往返。所以，縮短測發流程，提升發射效率，勢在必行。
從２００７年開始，他們就跟蹤分析天宮一號測試發射流程，在科學論證的基礎上，果斷提出用“一次扣罩”模式取代“兩次扣罩”模式，省去天宮一號加注前與火箭對接測試的程序，直接減少了５次室外轉運和７次吊裝。
測發流程由此得到優化。然而，新問題隨之而來，技術區測試工作減少之後，如何確保飛行産品的安全性？
一個簡單而有效的辦法就是：提升參試人員的能力素質。在任務展開前的專項考核中，１００名關鍵崗位人員的平均成績達到了９５．５分。取得這樣的成績，航天發射一體化倣真訓練系統的研發和應用，功不可沒。
此前，由於運載火箭造價昂貴，發射場訓練無實裝的問題長期存在。為了解決這一瓶頸問題，５６名科技人員分為８個課題組，一次次設計方案，一次次討論研究，一次次計算復算，僅用６個月就成功研發出航天發射一體化倣真訓練系統。
初戰告捷後，科技人員通過引進國際先進的虛擬人技術，集成數據手套、數據頭盔和人體運動採集系統，一舉攻克用戶化身和虛擬化身實時同步的技術難題，建成了國內最先進的航天員射前應急撤離演示驗證、運載火箭虛擬裝配和虛擬吊裝系統，使發射場訓練進入“高沉浸感”虛擬現實時代。
這項創新成果很快應用到實踐當中。任務展開前，官兵們利用這套倣真訓練系統進行了多次火箭虛擬吊裝、單機虛擬裝配、故障倣真應急處置訓練，並組織了３輪全系統、全流程、全員額模擬發射演練，極大提升了參試人員的組織指揮、實裝操作和系統間的協調能力。
（二）
“零”，對於發射場有著特殊的意義。質量工作強調“歸零”，火箭發射定在倒計時“零秒”，測髮指揮員被稱作“零號”……如今，神舟八號飛船發射，又多了個“零窗口”。
“零窗口”，也就是火箭必須在精確時刻發射，做到一秒不差。如此嚴格的要求，是為了確保將飛船發射到與目標飛行器共面的軌道，順利實施交會對接。
事實上，５２年來，幾乎每一次重大任務，發射測試站都瞄準窗口前沿，做到了一絲不茍、一秒不差。然而，神舟八號飛船發射直接關係到首次交會對接任務的成敗，用於發射的長征二號Ｆ遙八火箭又有１５０多項技術狀態更改，挑戰前所未有！
壓力是最好的動力。發射測試站政委張俊明介紹，為了實現“零窗口”，發射場全面加強質量體系建設，優化頂層設計，研究確定質量目標量化評價方法，把“組織指揮零失誤，設施設備零故障，技術操作零差錯，試驗産品零疑點”的質量目標分解細化到每個崗位、每台設備，使每名參試人員把工作做得更細、更深入、更專業。
在２０個“質量之星”之中，作為第一個擔任箭載計算機單元測試指揮的士官，陳澤鵬肩上的擔子著實不輕。每次進艙前，他都要仔細清點備件袋，數一數螺絲有幾個？墊片有幾個？到出艙時再清點一遍，用了多少？剩下多少？每天工作結束前，他還用透明膠帶反纏螺絲刀，一點一點將掉落在艙內的頭髮絲、小布絲粘出來。
工程師林中正，身為火箭動力系統箭上操作手，每天與電纜、插座打交道，看似崗位平凡，實際是“牽一髮而動全身”。一次測試前，他反復檢查設備狀態，在插座和插頭上發現了幾處油滴。按照質量規範，他立即停止操作，並上報了這一異常現象。
經過專家論證，油滴的存在可能影響電纜導通及絕緣性，一旦火箭升空，有可能影響箭體分離和發動機工作，甚至導致發射失敗。
在發射測試站，這樣的例子不勝枚舉。只有４０人的三室管理著發射場加注供氣、非標塔勤、空調水暖等專業的５０００多臺、套設施設備。任務展開前，他們要對每台設備進行檢測檢修，對測試廠房８０００多個插座反復檢查核對。室主任陳鐵勝説：“我們寧做‘無用功’，也不放過任何一個疑點；寧可‘白辛苦’，也不放過一個微小細節。”
（三）
這是載人航天發射場建成以來，第一次同時啟用兩個活動發射平臺。
８月２６日，神舟八號飛船運抵發射場。９月２５日，用於發射飛船的長征二號Ｆ遙八火箭進場。此時，天宮一號器箭組合體還在發射區進行最後測試。不得已，只能兩次任務同時展開。
從神舟一號到神舟七號，發射場歷經了９年時間，而從天宮一號到神舟八號，中間只隔了３３天！更為嚴峻的考驗是，４次衛星發射任務也全部集中在下半年，任務密度之高，準備時間之短，前所未有！
面對考驗，發射測試站黨委持續搞好思想發動，通過動員誓師大會和經常性思想教育，增強參試人員的使命感和責任感，不斷加深對交會對接任務艱巨性、複雜性和風險性的認識，激發了全站官兵不怕疲勞、連續作戰、誓奪全勝的戰鬥豪情。
火箭燃料加注是一項危險的工作，發射時超過４００噸的液體燃料屬於劇毒、易燃易爆産品，一旦發生意外，後果不堪設想。
士官分隊長宿俊龍在這個崗位上一幹就是１６年。
１６年裏，他共參加完成了２８次燃料加注任務。今年底，他就服役期滿，面臨著回家擇業的巨大壓力。那段時間，親人們反復打電話催他回家，他卻總是拖著不走。
１０月３１日，神舟八號飛船發射進入倒計時，宿俊龍最後一次執行燃料加注任務。這天，他憑著多年的經驗和過硬的技術，帶領戰友出色地完成了工作，為神八站好了最後一班崗，為自己的軍旅生涯畫上了圓滿的句號。
在空間交會對接任務中，發射測試站的官兵們演繹出一個又一個感人故事：總工程師高敏忠的父親被查出食道癌晚期，他卻無暇回去看上一眼，只能每天通過電話詢問病情；加注指揮、三室組長熊顯潮發現火箭推進劑加注出現問題後，立即戴上防毒面具、自供氧呼吸機等搶險器材，冒著生命危險進行封堵；平臺指揮、地面設備站一連連長曹水利的妻子臨産，直到孩子出生他都一直堅守在工作崗位上……
