新華社北京１２月１９日電（記者顧瑞珍、王海鷹）剛剛發佈的２０１１年《中國機動車污染防治年報》結果顯示，我國已連續兩年成為世界汽車産銷第一大國，機動車污染日益嚴重，已經是大氣環境最突出、最緊迫的問題之一。

    監測表明，我國城市空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣複合污染的特點。一些地區灰霾、酸雨和光化學煙霧等區域性大氣污染問題頻繁發生，這些問題的産生都與車輛尾氣排放密切相關。同時，由於機動車大多行駛在人口密集區域，尾氣排放會直接影響群眾健康。統計數據顯示，２０１０年，全國機動車排放污染物５２２６．８萬噸，其中氮氧化物５９９．４萬噸，碳氫化合物４８７．２萬噸，一氧化碳４０８０．４萬噸，顆粒物５９．８萬噸，其中汽車排放的ＮＯｘ和ＰＭ超過８５％，ＨＣ和ＣＯ超過７０％。按汽車車型分類，全國貨車排放的ＮＯｘ和ＰＭ明顯高於客車，其中重型貨車是主要貢獻者；而客車ＣＯ和ＨＣ排放量則明顯高於貨車。按燃料分類，全國柴油車排放的ＮＯｘ接近汽車排放總量的６０％，ＰＭ超過９０％；而汽油車ＣＯ和ＨＣ排放量則較高，超過排放總量的７０％。按排放標準分類，佔汽車保有量１２．８％的國Ｉ前標準汽車，其排放的污染物佔汽車排放總量的４０．０％以上；而佔保有量４１．１％的國Ⅲ及以上標準汽車，其排放量不到排放總量的１５．０％。按環保標誌分類，僅佔汽車保有量２０．２％的“黃標車”卻排放了７０．４％的ＮＯｘ、６４．２％的ＨＣ、５９．３％的ＣＯ和９１．１％的ＰＭ。

    環保部新聞發言人陶德田表示，今後將繼續加大工作力度，全面實施機動車氮氧化物總量控制，進一步強化機動車生産、使用全過程的環境監管；同時與有關部門密切協作，從行業發展規劃、城市公共交通、清潔燃油供應等方面採取綜合措施，協調推進“車、油、路”同步升級，緩解機動車尾氣排放對大氣環境的影響。