新華社海口１２月２６日電（記者 趙葉蘋）記者２６日從海南海事局獲悉，今年以來，該局組織和協調的海上搜救工作取得突出成績，但海南的海上搜救工作還處於打基礎上臺階階段，尚不能滿足國際旅遊島建設和海南省海洋經濟加快發展的需要。

    海南省海上搜救中心常務副總指揮、海南海事局局長李國平説，２０１０－２０１１年，全省共組織２０６起海上搜救行動，協調派出救助船舶８４９艘次、飛機５５架次，成功救助１１５５名遇險人員中的１０９３人，救助成功率為９４．６３％；成功防抗８次強熱帶風暴和颱風，使颱風襲擊造成海上人命財産損失減少到最低。

    “從海南全島的産業格局看，西部海岸應對大面積溢油污染的能力不足，這考驗著我們的海上污染防控力。”李國平説，這是海南海上搜救工作存在的四個不足之一，隨著西部工業園區的建設，洋浦石化基地的發展壯大，轄區海洋防污染工作面臨嚴峻考驗。隨著船舶大型化、船舶交通流不斷加大，海上溢油風險也在加大，海南急需加強海上污染的防控能力。

    二是船舶避風錨地日趨緊張。隨著海南臨港工業的發展，北部、西部港口船舶進出繁忙，據統計，２０１０年通過瓊州海峽的船舶達１３萬多艘次。船舶流量不斷增多，但能給船舶提供避風避險的海域卻不多。目前瓊北地區僅有海口新港和臨高後水灣具有良好避風的條件。２０１１年“海棠”“納沙”和“尼格”颱風影響期間，出現多起險情，安全隱患大。

    三是漁船、漁民安全管理有待加強。數據統計，兩年來涉漁險情超過全省險情報告的７５％，險情發生海域與漁業生産活動成正比關係。近兩年來，西部海域海上險情有上升趨勢。

    四是搜救分中心工作推進緩慢。自今年５月海口、三亞、洋浦、清瀾和八所５個搜救分中心揭牌成立後，省搜救中心不斷加大對分中心工作的指導，督促抓緊制定應急預案，明確職責任務，建立健全規章制度，使省海上搜救應急預案得到更加有效實施。