這是北京動車段段內場景（1月14日攝）。時速可達300公里的京滬高鐵每天也有“睡覺”的時間。這個時間，正是負責保障高鐵動車組運用和定檢的北京動車段職工最繁忙的時候。每天，從北京南站運送完旅客之後，京滬高鐵動車組會在大約7分鐘後進入到北京動車段，接受內外飾清潔、採用人機配合的作業模式進行一級檢修以及按照作業指導程序進行二級和三級檢修。在高鐵動車組接受“體檢”的幾個小時中，鐵路職工用一夜無眠換來了旅客的安全，有人形象地把這裡叫做高鐵動車組的“4S” 店。作為動車檢修基地，自1月8日進入春運以來，北京動車段日均完成京滬高鐵動車組一級檢修28例，每日在京滬線上飛馳的高鐵動車組都會在這裡做完“體檢”後才安全上線運行。新華社發（王申 攝）

    1月14日，北京動車段，地勤機械師在對入庫的京滬高鐵動車組進行一級檢修作業。新華社發（王申 攝）

    1月14日，北京動車段，地勤機械師在對入庫的京滬高鐵動車組運用“必指、必看、必呼、必畫”的四必作業法進行一級檢修作業。新華社發（王申 攝）

     1月14日，一列動車正等待入庫檢修。新華社發（王申 攝）

     1月14日，幾列動車正等待入庫檢修。新華社發（王申 攝）

 1月14日，一列動車靜靜等待入庫檢修。新華社發（王申 攝）