新華社武漢２月９日電（記者田建軍）記者９日從交通運輸部長江航道局獲悉，２０１２年，國家將進一步加快長江黃金水道建設，重點對長江中游荊江河段航道進行系統治理，打通長江中游航運瓶頸，進一步釋放黃金水道航運潛力。

    在９日召開的２０１２年長江航道工作會議上，長江航道局局長熊學斌介紹，由於特殊的河床性質，長江中游荊江航道歷來就是長江航運的“瓶頸”，特別是隨著近年來長江下游深水航道快速建設和上遊三峽水庫的形成，長江上遊、下游的航道條件都得到了較大改善，目前中游航道維護水深與上遊庫區和下游深水航道相比明顯偏低，大大制約了長江黃金水道整體通過能力的提升，迫切需要進行系統治理。

    據了解，長江中游荊江航道上起枝城，下迄城陵磯，全長３４７．２公里，由３３條水道組成，其中礙航淺灘有１７處。由於航道自然條件較差，新中國成立後５０多年裏，荊江河段枯水期航道維護水深只有２．９米，去年才正式提高到３．２米，每年有近半年時間，過往荊江河段的主力船舶和船隊需要減載或分拖才能通行。

    熊學斌説，近年來，長江航道局充分利用堤岸、河勢相對穩定的有利時機，對荊江河段進行了科學治理，先後實施了碾子灣、周天、瓦口子、枝江、藕池口、沙市、窯監等９個航道控導和航道整治工程，取得了初步成效，為系統整治長江中游航道積累了經驗，該河段全面整治的時機已經成熟。

    ２０１１年９月２０日，交通運輸部在武漢審查通過了《長江中游荊江河段航道整治工程（３．５米）工程可行性研究報告》。目前，有關項目前期立項和研究工作正在緊鑼密鼓地進行之中。

    長江航道局稱，２０１２年，該局將力爭完成荊江河段航道整治工程工可批復及相關前期準備工作，預計２０１３年工程正式開工建設。