新華社廣州２月１６日電（記者吳濤）記者１６日從廣鐵集團獲悉，２０１２年春運將於１６日結束。廣鐵集團在４０天裏發送旅客３０５０萬人次，同比增長１０２萬人次，再創歷史新高。與往年相比，今年廣鐵集團運力有所增長，高鐵開始扮演主角，改善了廣鐵集團運輸“瓶頸”。

    據廣鐵集團客運處長黃欣介紹，今年春運，廣鐵集團增加熱門方向的運力投放，優化“點、線、口”即車站、線路、限制口之間的配合，使廣鐵普速鐵路的能力得到了進一步提升。節前廣州、深圳，節後長沙、衡陽等主要客運車站旅客發送人數均刷新歷史紀錄。

    高鐵成為主角，廣鐵集團運輸“瓶頸”獲改善。黃欣説，春運４０天，武廣高鐵、廣深港高鐵廣深段、廣珠城際、海南東環４條高鐵發送旅客達９２４萬人次，接近廣鐵總運量的三成。國內高鐵幹線武廣高鐵大幅緩解了節前廣東和節後“兩湖”地區旅客集中運輸的壓力，日最高運能達１８.８萬人次，累計發送旅客４９５萬人次，佔武廣區段旅客運輸總量的６０％；使普速鐵路能更多地運送武漢以遠的旅客，使長期困擾廣鐵集團春運的“瓶頸”——廣東與“兩湖”之間的運輸能力得到了實質性的提升。

    據廣鐵集團介紹，剛運營即投入春運的廣深港高鐵廣深段，因實現了與武廣高鐵零換乘對接，打通了深莞地區與“兩湖”地區的通道，有效緩解了節前返鄉旅客匯集、節後到達旅客疏散的壓力；日最高開行動車組７８列，累計發送旅客９８萬人次，為武廣高鐵運能的充分發揮起到了重要作用。而廣珠城際輕軌春運發送旅客１９５萬人次，使廣州、中山、江門、新會和珠海聯絡更為緊密。海南東環高鐵則與既有的西環鐵路、粵海鐵路聯通，使其成為“海島通道”，春運期間客流持續走高，共發送旅客逾１３６萬人次。

    “高鐵不僅提升了春運能力，而且豐富了運輸産品，滿足了不同的旅客需求。從今年春運高鐵旅客結構分析，高鐵客流呈現出‘商務、旅遊、探親、返鄉’四分秋色之勢。”黃欣説。