挺立的五角楓、國槐迎風舒展，錦簇的紫薇、丁香隨風搖曳。這裡便是門頭溝區南雁路休息區。而一年前，這裡還是光禿禿的一片，北京養護集團瑞通八處結合地勢、環境等對場地實施景觀綠化設計，合理劃分停車、休閒、觀景等功能區，一個月後就成了今天的俏模樣。這只是北京打造綠色交通走廊的一個縮影。

    2012年，首都將注重打造綠化長廊式生態公路，重點打造東南線、西北線、灤赤路“山水畫廊”、白馬路“柳槐大道”、京沈線“楊林綠蔭”、順平路“郊野叢林”等6大綠色交通走廊，重點加厚、加密公路沿線兩側的綠化帶，全面提升公路綠化及景觀水平，通州、順義、大興、昌平、房山等區縣六環周邊及主要幹線和旅遊路線兩側將率先啟動綠化帶加厚加密工程，完成100萬平方米的植樹綠化任務，基本形成以喬木為主體綠化樹種，以草坪為襯托，以色、葉、形各類灌木、花卉點綴，形成層次豐富、品種多樣、結構立體化的線路綠色效果，重點公路的綠化達到“三季有花、四季常青”。

    值得注意的是，北京將分步實施公路植被生態建設和生態養護，在部分路段開展“仿傚自然”的生態綠化試驗，恢復公路沿線植被；按照“仿傚自然”的公路植物恢復設計理念，綠化設計與周圍景觀的協調，達到公路與環境的和諧融合。同時推廣景觀苗圃、岩體綠化、屋頂綠化新理念。

    2013—2015年，北京市一般公路將重點啟動高速公路輔線兩側、與外省周邊道路連接處的綠化帶景觀工程，完成124萬平方米的植樹及綠化任務，高速公路重點安排京滬、京藏、京哈等高速沿線的植樹及綠化任務，注重以模式多樣化完成植物造景，主要與當地環境條件相結合建成多樹種、多層次、多色彩的景觀群落，做到綠化系列與自然環境結合。

    北京市交通委路政局介紹説，“十一五”期間，全市新增縣以上一般公路綠化面積2534萬平方米，高速公路綠化面積1169萬平方米。到2011年末，北京市域公路網總里程達到21347公里，公路綠化總面積7371萬平方米，佔全市綠地面積的12%。（記者王明浩）