新華社福州６月７日電（記者胡蘇）７日上午，首列“福建製造”地鐵列車在中國北車（泉州）軌道裝備有限責任公司成功下線，標誌著福建首個軌道裝備修造基地正式投産，初步具備了年産３００輛城軌地鐵車輛的生産能力。

    據北車泉州公司工作人員介紹，此次下線的地鐵列車設計時速為８０公里，採用大斷面、高強度、輕量化鋁合金型材整體焊接結構車體，設計壽命可達３０年以上。

    該地鐵列車為２動２拖４輛編組，最大載客１３０２人，可根據需要擴編為６輛或８輛編組，每輛車身寬２．８米、長１９米，可適應隧道、高架和地面線路上運行，滿足現代城市全天候運營需求。

    首列“福建製造”地鐵列車集成了世界上最成熟的動力分散電傳牽引系統和再生電空制動系統，啟動快、制動準、安全平穩；列車網絡控制採用分佈式車載電子計算機控制技術，智慧化、自動化水平高，集列車監視、診斷和控制功能于一體，故障自動導向安全，只需一名司機值乘，可實現無人駕駛、自動折返。

    北車泉州公司坐落于泉州市臺商投資區杏田産業園區，隸屬於大型央企上市公司中國北車，由中國北車唐山軌道客車有限責任公司控股、泉州臺商投資區開發建設有限責任公司參股，總投資約２０億元，規劃總佔地面積約１５００畝。

    按照２０１０年３月中國北車集團與福建省政府簽署的戰略合作框架協議，北車泉州公司一期工程固定資産投資總額８億元，投産後規模達到年組裝城軌地鐵車輛３００輛的生産能力，將實現年産值２５億元。

    未來，北車泉州公司還將開展二期工程建設，總體規模將達到年修造各型軌道客車１２００輛，軌道裝備産品研發、修造能力達到國內領先、國際先進水平。