新華社北京６月２８日電（記者 王敏）３名航天員即將結束太空之旅，乘坐神舟九號飛船的返回艙返回地球。中國航天科技集團專家向記者揭秘了返回艙幾個有意思的小細節。

    返回艙“精裝修”

    神舟九號飛船發射前，曾特別請來航天員參觀內飾裝修好後的飛船。航天員們稱讚道，神舟九號飛船的裝修比以往任何一艘飛船都漂亮，細節處理上也更加完美。如果把航天英雄楊利偉乘坐的神舟五號飛船的裝修比作“毛坯房”，那麼“神六”“神七”就是中等裝修，而“神九”就是不折不扣的精裝修。

    負責裝修的是中國航天科技集團公司五院總裝與環境工程部載人總裝團隊。神九的內裝修工作有嚴格的工藝要求，每一道工序都有細緻的操作程序，並有指定的操作者、互檢者和檢驗者。

    工作完成後，工作人員要對所有工序仔細檢查，並留存詳細的檢查記錄。每一塊泡沫塑料的厚度和外形輪廓、飾布顏色的深淺、大小和形狀、搭扣“鉤”的位置、舷窗罩的大小等等，都有嚴格規範的要求和具體細緻的操作程序。密閉而狹小的空間，要求操作者不僅要對艙內的環境和狀態非常了解，更要求每一個動作都要輕、要穩，不能出任何的差錯。

    據了解，返回艙內的除塵清潔工作和裝修同步進行。每天總裝工作完成後，操作人員都要用酒精擦拭、高壓去塵等方法對艙內進行全面清潔。此外，所有的操作人員進艙前都要先換上特製的橘紅色連體進艙服，進艙前還要用特定的洗手液洗手。

    歸來不“怕”熱

    從太空穿越厚厚的大氣層，神九的返回艙將面臨與空氣的劇烈摩擦産生強烈的熱量。航天科技集團十一院專家表示，不用擔心，返回艙不“怕”熱。

    十一院是我國專業從事航天空氣動力研究的大型機構，其下屬的高溫氣體動力學實驗室，在電弧風洞裏模擬飛船返回艙不同部位再入熱環境，對取自防隔熱部件的試件經過數百秒高溫射流的燒蝕考核，給出其防隔熱性能，為設計部門和材料部門提供相關試驗數據。每艘神舟飛船上天之前，其熱防護系統的防隔熱性能數據均出自這裡。

    據介紹，神舟九號飛船返回艙防熱部件地面燒蝕試驗是在２０１０年進行的，實驗數據被驗證為安全、可靠。早在神舟飛船研發之初，高溫氣體動力學實驗室經過試驗設備改造和艱苦攻關，就具備了模擬飛船再入熱環境能力，成功開展了大量試驗研究工作，採用科學的防熱材料和防熱結構確保航天員順利返回地球家園。

    科學“減肥”

    相比神舟七號，神舟九號增加微波雷達、激光雷達、ＣＣＤ傳感器等交會測量設備以及對接機構、燃料等，為此在火箭運載能力固定的前提下，只能通過飛船減重來滿足要求。

    據悉，神舟飛船採用軌道艙、推進艙和返回艙三段艙結構，只有返回艙返回地面。根據返回艙的設計需求，中國航天科技集團一院７０３所的科研人員通過科學設計，開發出了一種低密度燒蝕材料，並將這種燒蝕材料灌注于十余萬個蜂窩內來構成“防熱衣”，用先進的防隔熱材料技術給返回艙穿上一層２５毫米厚的“防熱衣”，在神七的基礎上為神九返回艙成功“減肥”８．７公斤，充分滿足了設計要求。

    值得一提的是我國神舟飛船直徑２．５米，表面積２１．７平方米，目前使用的防熱結構總重量約６００千克；俄羅斯的聯盟號直徑是２．３米，表面積是１７平方米，它的防熱衣的重量卻高達７００多千克。單從這個指標來看，我國飛船的防熱技術處於世界領先地位。