新華社武漢７月２５日電（記者錢春弦）中國民航局局長李家祥２５日在此間表示，隨著《國務院關於促進民航業發展的若干意見》出臺，航空公司、機場、空管等民航各主體全方位進入以調結構促發展的最佳黃金時期。

    李家祥在貫徹落實《國務院關於促進民航業發展的若干意見》座談會上説，未來一二十年，民航業仍處於發展黃金期，也是加快轉變發展方式、調整行業經濟結構的最佳時期。民航各單位要堅持“持續安全”理念，持續全面提升各運行主體實力。要大力推進節能減排，打造綠色低碳航空。航空公司是民航産業鏈的主體，運營模式、結構狀況決定著整個行業發展走向，是行業結構是否合理的重要因素。全球已形成洲際網絡型、區域型和低成本等三種運營模式。運輸航空公司總體規模小，市場定位和戰略同質化等，是影響我國航空運輸市場秩序、綜合競爭實力以及國際航空、支線航空、航空貨運發展的重要原因。要引導航空公司逐步形成差異化戰略定位，打造不同運營模式的高品質航空公司，重點提升大網絡型航空公司的國際競爭力，促進支線航空和貨運航空發展，培育低成本航空公司。

    從整體看，目前我國機場總量不足、密度不高、佈局不合理、容量和功能不足。要加快機場規劃和建設，力爭２０２０年航空服務覆蓋全國８９％人口。空管是民航運行體系的中樞，要圍繞擴容增效，積極協調解決、有效開發民航空域資源，調整完善航路網絡佈局，建設國內大容量空中通道，推進繁忙航路的平行航路劃設，優化繁忙地區航路航線結構和機場終端區空域結構。通用航空在經濟建設、社會發展、公共服務等方面不可替代，特別是在帶動航空製造業發展、建立應急救援體系等方面，具有十分重要的作用。目前私人飛行執照持有數量快速增長，企業和私人購買小飛機意願強烈。要把通用航空加快培育成新的經濟增長點。