新華社北京７月３１日電（記者羅沙）國家海洋局極地考察辦公室、中國極地研究中心、芬蘭阿克北極技術有限公司３１日在京簽署極地科學考察破冰船基本設計合同，這標誌著經我國政府批准建造的第一艘極地科學考察破冰船設計建造工作開始進入實質性實施階段。

    據介紹，我國新建極地科學考察破冰船項目按照“中外聯合設計、國內建造”的原則實施。船隻設計載員９０人，輕載排水量８０００噸，船長約１２０米，最大船寬２２米，吃水８．５米，最大航速１５節，續航力約２萬海裏，具有較強的前後雙向破冰和動力定位能力，配有可同時搭載２架直升機的支持系統。

    “新建極地科學考察破冰船將可以在２至３節的速度下連續破冰，破冰厚度不低於１．５米海冰加０．２米雪。”國家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙説，“同時，該船將搭載國際先進的極地海洋綜合科學考察裝備。總面積達到５８０平方米的實驗室和７００平方米的作業甲板，將為海洋環境、地質、生物等多方面的科學調查提供足夠的空間。”

    據了解，新建極地科學考察破冰船計劃在２０１４年建成投入使用，將與現役的“雪龍”號組成我國極地考察船隊，緩解長期以來制約我國極地科學考察事業發展的瓶頸問題，提升我國在極地海洋區域開展綜合考察的能力。

    目前，我國僅有“雪龍”號一艘極地科學考察破冰船，于１９９３年從烏克蘭進口，滿載排水量超過２.１萬噸。服役近２０年來，“雪龍”號在惡劣的環境和有限的工作時間中同時兼顧南、北極多項考察任務，海洋科考時間被大量壓縮和擠佔，無法開展大規模、有針對性的極地環境調查工作，成為阻礙我國極地海洋科學事業發展的瓶頸。