新華社西寧８月１７日電（記者 駱曉飛、王軍）世界上海拔最高、穿越多年凍土地段最長的鐵路——青藏鐵路實現安全穩定運行６年多，累計運送旅客５０００多萬人次，運送貨物２億多噸，促使青藏兩省區經濟發展保持了年均１０％以上增速。這條猶如吉祥“哈達”的雪域天路把青藏高原與祖國內地緊緊相連，正在助推青藏高原成為中國西部新的經濟增長點。

    推動青藏高原旅遊業“井噴”式發展

    “出國容易進藏難”，這一度是青藏高原交通運輸環境的真實寫照。２００６年青藏鐵路的通車打破了制約青藏高原旅遊業發展的交通“瓶頸”，促使青藏兩省區的旅遊經濟“井噴”式發展，並帶動了餐飲、住宿、休閒、零售等服務業快速發展。

    統計數據顯示，青藏鐵路開通運營６年間，西藏接待國內外遊客人數由２００５年的１８０．０６萬人次快速增加到２０１１年的８６０多萬人次；旅遊收入由２００５年的１９．４億元增加到２０１１年的９７．０６億元；青海累計接待國內外遊客超過６０００萬人次，累計實現旅遊總收入近３５０億元。

    隨著大批遊客進藏旅遊，青藏兩省區的旅遊、餐飲、零售等第三産業得到了空前發展，青藏鐵路沿線農牧民家庭旅館、藏式餐館等如雨後春筍般涌現，過去祖祖輩輩以傳統農牧業為生的農牧民們開始興辦運輸公司、開家庭旅館、做導遊，吃上了“旅遊飯”。

    １９９９年開設西藏第一家農民旅館——“拉孜縣農民旅館”的頓珠説：“青藏鐵路還沒開通前的那幾年，遊客不多，旅館生意一直不是很好；自鐵路開通後，遊客人數猛增，比過去翻了好幾番，旅遊旺季房間都會爆滿。”

    隨著旅遊人數的逐年增加，青藏兩省區的旅遊産業迅速發展。青藏鐵路通車前的２００５年，西藏僅擁有旅遊星級飯店和定點飯店１５０家，而到２０１１年底，西藏擁有各類旅遊企業達１３６３家，全區旅遊從業人員達２３．６４萬人。

    帶動青藏高原特色産業實現質的飛躍

    青藏鐵路公司主管運輸的副總經理苗肖華介紹，為了帶動地區特色産業發展，鐵路通車後，青藏鐵路公司“最大限度挖掘青藏鐵路巨大發展潛力，最大限度發揮青藏鐵路強大輻射作用”，加大青藏高原特色産業、旅遊業、優勢礦産業等領域的運輸合作和交流，有力提升了區域經濟合作的深度和廣度。

    目前，青藏鐵路全線已經建成西寧甘河工業園區、柴達爾新建線路區域煤炭運輸等經營基地和戰略裝車點１８個，整列裝車比重達到了６０％以上，工業鹽、鉀肥、純鹼、煤炭、鋁錠、鐵礦粉及地方特色産品的整列裝車、整列發車、路企直通和快捷貨運班列優勢已日益突顯。

    苗肖華告訴記者，通過優化物流功能佈局，興建貨物中轉基地，建設鐵路內陸港，實現管內一批綜合産業物流園區生産型專用線專項改造，青藏鐵路已經成為西藏重點實施的“特色經濟發展戰略”“全面開放帶動戰略”“可持續發展戰略”和青海大力實施的“四區兩帶一線”發展戰略的強大動力支撐。

    據統計，截至２０１２年７月３１日，青藏鐵路公司累計運送旅客５４２６．９萬人次，運送貨物２４９８９．８萬噸。客、貨運送量由２００６年的６４８．２萬人次、２４９１萬噸增長到２０１１年的１０６０．２萬人次、５１６４．３萬噸，年增長率分別為１０．３％和１５．７％。

    在青藏鐵路強大的貨運能力、低廉的運輸價格和便捷的運輸方式的帶動下，青藏高原的資源優勢正逐步向現實的經濟優勢轉化。青稞啤酒、高原礦泉水、牦牛肉製品、藏香藏毯……如今，越來越多的西藏特色産品通過青藏鐵路走下高原，走向世界。

    統計數據顯示，自青藏鐵路通車後的２００６年至２０１１年，青海省ＧＤＰ由６４１．０５億元增長到１６２２億元，西藏自治區ＧＤＰ由３４２．１９億元增長到６０５億元，年均增速保持１０％以上。

    西藏自治區鐵路辦主任巴桑説：“青藏鐵路提高了西藏的自我發展能力，促進了藏民族文化的繼承和發展。各族群眾切身感受到了這條大動脈帶來的新變化，青藏鐵路已成為西藏經濟社會可持續發展的‘倍增器’。”

    科技創新成就“世界一流高原鐵路”

    青藏鐵路開通運營以來，青藏鐵路公司堅持觀測和研究高原多年凍土變化規律，採用主動降溫措施確保凍土路基穩定，使通過該區段的列車跑出了１００公里／小時的高速；積極引進鐵路綜合專用數字移動通信系統、行車調度指揮系統、車地無線通信和衛星定位車載信號集成列控系統等先進手段，實現了鐵路運輸調度指揮及管理的遠程化、信息化、智慧化。

    “通過技術創新，充分利用道岔自動融雪裝置和大風、行車、安全綜合預警及信息視頻監控系統等新技術設備保安全，持續開展安全標準線建設，青藏鐵路全線設備優良率連續保持在９６％以上、合格率達１００％。”苗肖華説。

    據介紹，目前，青藏鐵路正推進由單線向雙線電氣化轉變，由內燃機車向電力機車牽引轉變，由普速向提速轉變，由常規向重載轉變，由路網末梢向區域樞紐轉變的發展步伐，積極轉變發展方式，擴大運能運力。