新華社北京９月２０日電（記者錢春弦）隨著赴日旅遊基本趨於停滯，中日航空運輸業也開始遭受日本非法“購島”鬧劇強烈衝擊，對航班預訂的衝擊已延續至今冬，部分航空公司上座率可能跌至４０％以下。

    據悉，日本所謂的“購島”鬧劇近日嚴重影響中日商旅交流。業內人士認為，目前中日航線可以用“秋風吹面，徹骨生寒”來形容。

    從９月２０日至１０月７日期間，國航在北京至東京，上海至名古屋、大阪、東京等５條航線共改小航班３４班，此外還取消了３６班。預計“十一”黃金週期間，日本航線上座率只能達到６０％，與以往每年國慶黃金週期間居高不下的上座率形成鮮明對比。黃金周之後，日本航線平均上座率預計將繼續下滑，連４０％都難以為繼。國航正考慮視黃金周後客源情況取消杭州、武漢等二線城市航班。國航目前運營著從北京、上海、成都、大連、深圳、重慶等地飛往日本８個城市的２０條航線。

    東航原計劃１０月１８日開通上海至仙臺新航線，因客源不足等原因，現開航計劃推遲。南航也宣佈將縮減９月、１０月部分涉日航線，如廣州至大阪、廣州至福岡、廣島至大連至天津，大連至札幌、哈爾濱至大阪、瀋陽至福岡、大阪和名古屋等。海航已經暫停了北京至沖繩航線。

    春秋航空宣佈取消上海至日本鳥取的臨時包機，吉祥航空也宣佈推遲至沖繩的新開航線。春秋航空新聞發言人張武安介紹説，按照原定計劃，９月２３日至１０月２５日，將有臨時包機從上海飛往鳥取，每架航班載客量為１８０人。“但是由於眾所週知的原因，我們決定取消這一臨時包機計劃。”吉祥航空原計劃于９月２０日開通上海至日本沖繩的航線，但是，這一開航計劃被證實暫時推遲。

    對日航與全日空這兩大在日本激烈競爭的巨頭而言，中日航線提前“入冬”迫在眉睫。據全日空介紹，中國和日本銷售的團隊機票都有取消的情況發生，預約出現了明顯停滯，商務旅行也開始受到影響。根據９月至１１月統計，日本銷售的團隊票取消座位數約３８００張，中國銷售的團隊票取消座位數約１５０００張。９月至１１月的中國航線（包括香港）可售機票總數為約８８萬張。

    全日空在華客運航班通航１０個城市，包括北京、大連、瀋陽、青島、上海、杭州、成都、廈門、廣州和香港。在這些城市中，絕大多數已經出現赴日旅遊全面停擺格局。據日航提供的數字，到目前為止取消的９月至１１月的座位數９８５０個。日航和全日空負責人表示，現在不斷取消的赴日機票預訂已對公司造成了不小的損失，這一局面越早結束越好。