10月28日，在北京地下直徑線工程施工現場，工人甘宜東在隧道管片上鑽孔。

    北京地下直徑線工程是我國第一條採用大直徑泥水盾構施工的地下電氣化鐵路隧道，是承啟北京站與北京西站的重要地下工程，地處北京市中心區，呈東西走向，線路全長9151米，其中隧道長7230米。中鐵隧道集團承建了該線包括5175米盾構隧道施工在內的6230米隧道施工任務。其中直徑12.04米的盾構掘進，為國內獨頭掘進距離最長的大直徑泥水盾構施工，因其施工風險高、施工難度大，被北京市列為“施工最難，風險最大的在建地下工程”，被鐵道部列為“極高風險I號工程”。目前，盾構掘進累計完成已超過4000米，87個安全風險源已順利通過67個，施工安全質量得到北京市、鐵道部的好評。2012年9月，盾構機壓縮空氣條件下切割焊接技術試驗的成功，填補了國內空白；10月份，施工人員創造了大直徑泥水盾構月掘進207米的好成績。新華社記者 沈伯韓 攝

    10月28日，在北京地下直徑線工程施工現場，兩名施工人員擦拭安裝隧道管片的機械。新華社記者 沈伯韓 攝

    10月28日，在北京地下直徑線工程施工現場，工作人員指揮吊運隧道管片。新華社記者 沈伯韓 攝

    10月28日，在北京地下直徑線工程施工現場，操作司機曹宏亮（右）和王志鵬在盾構主控室控制隧道掘進過程。新華社記者 沈伯韓 攝

    10月28日，在北京地下直徑線工程施工現場，一名施工人員行走在已經完成掘進的隧道裏的人行道上。新華社記者 沈伯韓 攝

    10月28日，一名工人在離開北京地下直徑線工程施工現場時回望施工工地。新華社記者 沈伯韓 攝