新華社貴陽１２月６日電（記者王新明）國家Ⅰ級雙線自動閉塞電氣化鐵路——六（盤水）沾（益）二線梅花山至鳳凰山段６日開通。至此，我國重點建設和改造的“八縱八橫”鐵路骨架網之一的滬昆鐵路雙線全線貫通。

    記者６日從成都鐵路局了解到，２００６年底起，滬杭鐵路、浙贛鐵路、湘黔鐵路、貴昆鐵路四條鐵路合併為滬昆鐵路。２００７年４月１５日，沾昆鐵路復線（雲南沾益縣至昆明市）建成開通後，滬昆鐵路僅剩下六盤水至沾益鐵路為單線鐵路，成為大通道的“瓶頸”。

    ２００７年９月，六沾二線開工建設，東起貴州六盤水車站，向西途經水城、威寧、宣威、沾益等縣市，全長２１２．２２公里，為國家Ⅰ級雙線自動閉塞電氣化鐵路，設計時速１６０公里／小時。

    據了解，六沾二線橫貫雲貴高原中部，擔負著貴州、雲南與華中、華南、華東地區的客貨運輸任務，也是聯絡能源基地和能源消費區的紐帶。沿線地形、地質複雜，橋梁、隧道佔線路總長度比例高達５１％，特別是全長１２２１４米三聯隧道是高風險高瓦斯隧道。為此，鐵道部、成都鐵路局多次組織隧道專家現場調研，妥善解決了這一難題。

    據介紹，梅花山至鳳凰山段順利開通後，滬昆鐵路通道將貫通成為一條完整、順暢的鐵路大通道，線路運力比現在提高３倍以上。

    滬昆鐵路東起上海，西至雲南昆明，是我國東西向鐵路大動脈，全長２０００多公里，是華東、中南、西南客貨運輸的重要通道。