新華社重慶１２月９日電（齊中熙、王利）國家西部大開發戰略的重點交通項目、總投資約８０億元的重慶至成都高速公路復線建設取得重大階段性進展，全線的咽喉工程——巴岳山隧道９日順利貫通，為全線按期在明年建成通車奠定了堅實的基礎。

    成渝高速公路復線全長約２５１公里，位於重慶市大足區和銅梁縣交界處的巴岳山隧道單洞總長６５７２米，洞內石質破碎，瓦斯、岩溶、斷層密布，地質構造之複雜、工程之艱巨為我國公路隧道建設所罕見。自２０１０年底開工以來，中國鐵建十八局集團在採用地質雷達等先進的地質預報系統展開科技攻關的同時，還制定了“特殊不良地質施工預案”和“預防瓦斯爆炸實施預案”，確保了安全施工。

    “巴岳山隧道先後１２次穿越煤層和煤礦釆空區，多次出現突泥、突水，我們及時啟動應急預案，成功地避免了塌方，安全順利地打通了隧道，隧道貫通精度誤差只有５毫米。巴岳山隧道的提前貫通，也為我國在不良地質條件下長大隧道施工積累了寶貴的經驗。”中國鐵建成渝高速公路復線指揮長羅玉剛説。

    成渝高速公路復線位於成渝經濟區的核心地帶，經璧山、銅梁、大足和四川省的安岳、資陽，到成都，是連接成渝兩地最便捷的快速大通道。設計為雙向６車道，行車速度為１２０公里。通車後，成都到重慶只需要２個小時，比現在最近的成都經遂寧到重慶的高速公路縮短了４０公里。它對促進成渝經濟區的快速發展，進一步加快區域城鎮化進程，實現區域城鄉統籌發展將提供強有力的支撐。

    截至目前，成渝高速公路復線共計完成産值超過４０億元，佔總投資的７１％。路基施工接近尾聲，橋梁和隧道建設取得全面突破，路面工程正按計劃展開施工，全線將於２０１３年年底建成通車。