新華社南寧１月７日電（記者 孫志平、董振國、王秋鳳）北部灣經濟區千帆競發，中國－東盟海上開放合作如火如荼。快速成型的南崇經濟帶正在開啟“陸路東盟”開放新格局，與北部灣經濟區形成“陸海聯動”之勢，構建起廣西對接東盟的“雙引擎”。

    壯鄉新興經濟帶“熱潮涌動”

    年關將近，位於中越邊境的廣西憑祥市浦寨邊境貿易區十分繁忙，運貨卡車來回穿梭，各地商人操著帶口音的普通話或並不熟練的越南語，與同樣在這裡尋找商機的越南商人討價還價。

    這個佔地僅２．５平方公里的邊境貿易區，目前已是中國對東盟最大的水果交易市場。每年從這裡運往東盟的水果佔中國對東盟水果出口量的四分之一以上。

    這只是南崇經濟帶蓬勃發展的一個縮影。這條經濟帶北起南寧，西南接越南諒山，含南寧、崇左兩市，以崇左為主，是北部灣經濟區乃至我國與東盟交流合作的重要陸路通道，是當前廣西著力打造的重要經濟帶。

    在南崇經濟帶，處處可以感受到壯鄉土地涌動的發展熱潮：崇左號稱“中國糖都”，連綿不斷的甘蔗林綠波起伏，國內糖業在這裡孕育著規模化經營的希望；中國－東盟南寧空港吳圩經濟區，廣西中國－東盟青年産業園、崇左工業區等一系列産業園區塔吊林立，施工、招商如火如荼；來自東盟各國的商品源源不斷穿過邊境口岸，涌向內地……

    優勢凸顯，打造對接東盟“陸路主通道”

    廣西崑崙物流集團總經理黃薇彤來自台灣，在崇左市龍州縣投資已有十年。隨著公司的壯大，黃薇彤信心越來越足：“崇左緊鄰東盟，區位、政策多重優勢疊加，具有很強的後發優勢，給我們提供了難得機會。”

    崇左市委書記趙樂秦説，崇左素有“打開門就是越南，走兩步就是東盟”美譽，崇左將發揮“邊”優勢，做好“邊”文章，打造對接東盟“陸路主通道”。

    趙樂秦介紹，隨著一批重大交通基礎設施項目的開工建設，南崇經濟帶將形成“通江、達海、至邊”海陸空一體發展的交通組合優勢。同時隨著中越國際道路運輸線路貫穿南崇經濟帶，中越陸路交通運輸進入“點對點”時代，南崇經濟帶正成為中國－東盟國際物流大通道的主節點。

    交通推動開放，開放促進經貿。儘管當前國際經濟陰霾未散，但擋不住南崇經濟帶的快速發展。數據顯示，２０１２年前１１個月，崇左市外貿進出口總額超過６１億美元，增幅高達４９．６６％。

    “可以預見，隨著南崇經濟帶加速發展，中國東盟陸路貿易發展將更為迅速。”廣西社會科學院副研究員吳堅説。

    越來越多的客商將目光投向了這片充滿希望的土地，經濟帶內産業優勢隨之凸顯。２０１２年１２月１０日，“中國糖城”、廣西糖果休閒食品産業園在同一天分別落戶南寧、崇左，金冠糖果、雅克、寶能集團等多家國內知名糖果企業進駐廣西，中國最大的糖業基地從此告別“連一顆巧克力都無法生産”的歷史。

    陸海聯動，開放合作之路越走越寬

    ２０１２年１１月，廣西正式發佈《南寧－新加坡經濟走廊南寧－崇左經濟帶發展規劃》，提出力求到２０２０年，形成口岸、園區、城鎮協同發展，開放度高、産業加快集聚、地域特色鮮明的新興經濟帶，與北部灣沿海形成“陸海聯動”之勢。

    “這一發展規劃從南崇經濟帶糖、錳等資源優勢出發，突出這一經濟帶的特點，強調外向型經濟和內陸經濟的結合，對北海、欽州、防城港等北部灣核心城市以港口經濟、海洋經濟為主的發展形態是很好的補充。”吳堅認為。

    自治區北部灣辦常務副主任李延強表示，隨著南崇經濟帶的建設，北部灣經濟區發展將呈現“邊海相連、邊海呼應”的格局，全面促進北部灣與越南等東盟國家的合作特別是陸路合作。同時依託南崇經濟帶現有的和正在建設的鐵路、高速公路網絡，北部灣經濟區將為更廣闊的國際、國內區域提供服務，進一步拓展北部灣經濟的輻射力。