新華社北京１月１６日電（記者齊中熙、樊曦）１天點擊１５．１億次！

    １小時最高售３０萬張票！

    １秒鐘最高售２５５張票！

    進入春運購票最高峰。這是鐵路１２３０６購票網站１５日的點擊、出票流量。

    “現在開始發售２月４日火車票，１２３０６網站最近幾天流量每天增長２０％。熱門線路車票不到５分鐘就被搶購一空。”１２３０６網站的主管單位——中國鐵道科學院電子所副所長朱建生説。

    １月１５日，全國鐵路共發售客票６９５．１萬張。其中，通過互聯網支付２６５．２萬張，佔總發售量的３８．２％。

    ２０１２年春運，１２３０６網站初次實戰，最高點擊量近１５億次，高峰時難以登錄，甚至“癱瘓”。今年，１２３０６網站做了哪些改進？

    朱建生告訴記者，春運後，鐵路部門多次邀請多家國內知名高校、互聯網和電子商務網站，以及銀行、證券、航運交通等企業進行專題研討分析，進行了改進。

    技術方面，重點對硬體設備進行了擴容，對業務流程進行了調整，以提高系統處理能力，適應大併發用戶訪問。整體優化完成後，還委託第三方機構對系統進行了全流程壓力測試，驗證了系統的交易併發性能和處理容量。

    “去年的設計能力是一天１００萬張，但實際平均每天出售１１９萬張，出現擁堵。像１５日售出了２６５萬張票，但我們的設計能力要比這個量更大。”朱建生説。

    １５日，共有１７００萬人登錄了１２３０６網站。高峰時每秒有２０萬人同時登錄。

    此外，去年春運時，旅客登錄余票查詢系統，一般信息要滯後十幾分鐘。今年，一般只滯後２分鐘，旅客查詢到的信息更準確。

    對於最近網上火熱的“訂票神器”等搶票軟體，朱建生説，按照正常網上購票秩序，是按照某次列車的余票量，允許線上旅客進入訂票系統排隊。所謂搶票軟體，實際上是強行“加塞”，破壞了正常的購票秩序。同時，這種軟體插件的木馬也會對用戶信息安全造成隱患。

    “儘管從技術上和管理上採取了諸多措施，今年互聯網購票體驗會有所改善。但由於旅客出行過於集中，在售票高峰期仍有可能出現登錄緩慢、購票等待時間長等情況。”朱建生説。

    為應對各種突發情況，網站制訂了十余套應急預案。網站後臺每天２００余人值班。

    怎麼才能在網站搶先一步訂到票？朱建生給出一些建議。

    ——要提前了解始發車站的放票時間，各車站在網站上的放票時間不同，旅客要在車站放票開始前幾分鐘準備好。

    ——提前把乘車人個人信息、網銀等支付設備登記、準備好，按照現在的出票速度，填慢了票可能就沒了。