新華社宜昌２月２６日電（記者劉紫淩、李思遠）２０１３年三峽河段兩壩船閘檢修將３月２日８時啟動，這是三峽北線船閘首次進行停航２０天的歲修，葛洲壩二號船閘同步進行不停航檢修。面對檢修期間可能出現的１４００－１７００艘巨大運力缺口，通航管理部門提前採取綜合措施，確保三峽河段安全穩定。

    記者從長江三峽通航管理局了解到，３月２日至２２日，三峽集團三峽樞紐建設運行管理局將停航排幹船閘閘室，對三峽船閘進行十大項目施工，這是三峽北線船閘自２００３年試運行以來的第一次，也是為解決部分設備設施臨近使用壽命而必須運行的停航維修。與此同時，三峽通航管理局將借此契機，首次探索實施葛洲壩船閘與三峽船閘停航歲修同步化的檢修模式，對葛洲壩二號船閘進行不停航檢修，安排１５個項目的施工作業。

    船閘檢修期間，三峽河段計劃編制實施２４小時計劃模式。三峽南線船閘將單線運行，每２４小時定時換向；葛洲壩一、二號與其匹配運行，吃水３．３ｍ以上的船舶經一號閘通過，三號閘作為快速通道疏散優先過閘的船舶和進出兩壩間的船舶。

    通航部門工作人員介紹，鋻於長江航運高速發展及春運末期通航旺盛，初步預計檢修期間三峽河段日均過閘船舶申報量為１５０艘左右，而船閘日均通過能力約為６５艘，過閘需求與船閘有限通過能力之間存在巨大缺口，勢必導致待閘船舶逐日增加，三峽河段將出現船舶擁堵積壓。

    為最大限度減輕船閘停航檢修對長江航運的不利影響，保障沿江經濟正常運行，長江航務管理局會同系統各單位、三峽樞紐建設運行管理局及地方港航部門成立停航檢修期通航保障領導小組，制定完備的工作預案，以短線客船翻壩、貨物分流化解通航壓力，目前施工組織、船閘運行、通航管理、後勤保障、行風監督等準備全部完成。

    三峽通航管理局制定了服務船方十項措施，將通過鏈式調度、增加臨時待泊設施等多種方式，讓三峽南線船閘日運行閘次數５級運行時不少於１３閘次、４級運行時不少於１４閘次，以最大的運行效率提供最大的通過量，盡最大努力服務船舶過閘。同時，為確保應急管理有序，在船舶積壓達到一定程度時，長航局將及時啟動三峽－葛洲壩區域水域船舶滯留應急聯動機制，以減輕三峽壩區船舶積壓。