新華社瀋陽４月１０日電（記者齊中熙）在經歷了首個冬季３０余場風雪檢驗後，哈大高鐵開始首個夏季運行圖試驗。從４月２１日開始，哈大高鐵將正式實施首個夏季運行圖，列車運行最高時速也將從冬季的２００公里提高到３００公里。

    “哈大高鐵自２０１２年１２月１日開通以來，截至３月底，累計發送旅客９３９萬人次，日均７．８萬人次。特別是在２０１３年春運中，高峰日發送旅客１３．６萬人次，對於緩解哈大沿線運能緊張局面發揮了重要作用。”瀋陽鐵路局副局長高文説。

    為了確保哈大高鐵首個夏季運行圖安全順利實施，做好兩張運行圖的轉換銜接，鐵路部門進行了一系列準備工作。按計劃，４月上旬，安排開行時速３００公里試驗列車；４月中旬，安排時速３００公里空載動車組列車運行。

    高文説，哈大高鐵首個冬季運行，經歷了３０多場風雪的考驗，最低溫度約零下４０攝氏度。運行期間，綜合檢測列車做到隔日檢查，積累了世界首個高寒高鐵冬季運行的經驗。

    哈大高鐵首個夏季運行圖安排開行動車組列車７８對，其中“Ｇ”字頭動車組列車６５對，“Ｄ”字頭動車組列車１３對。動車組列車最高運行時速為３００公里，哈爾濱至大連最短運行時間從目前最快的５小時１８分壓縮為３小時３０分。

    夏季運行圖中開行的“Ｇ”字頭動車組列車票價水平，與京滬、京廣高鐵等其他高鐵線路票價水平相當，“Ｄ”字頭動車組列車票價與冬季運行圖比較，沒有變化。

    哈爾濱至大連高速鐵路是我國“四縱四橫”快速鐵路網京哈高鐵的重要組成部分，營業里程９２１公里，設計時速３５０公里。