新華社上海４月１６日電（記者 張建松）剛剛從南極歸來的“雪龍”號極地科學考察船１６日駛進江南造船公司碼頭，工程人員正式開始對船上動力、甲板機械、環保等系統進行恢復性維修改造。

    動力系統是船舶的“心臟”。“雪龍”號的動力系統由八缸柴油機組成的主機和三台發電機組成的副機等組成，船上大大小小的油艙共３０多個。由於長期在南北極特殊環境下高強度使用，“雪龍”號的動力系統、甲板機械等設備腐蝕磨損和老化，安全性能下降，形成安全隱患。

    近年來，國際上還出臺了一批新的強制性極地環境保護規範，對壓載水處理、垃圾處理等提出了更高的要求，並禁止在南極條約區攜帶、使用重質和高含硫燃料。建造于１９９３年的“雪龍”號主機、鍋爐、柴油發電機組、焚燒爐等相關設備，也無法滿足日益嚴格的規範公約要求。

    據中國極地研究中心主任楊惠根介紹，“雪龍”號的“心臟手術”將在“恢復船舶功能、滿足規範要求、提高安全性能、適當提高其適用性和先進性”的原則指導下進行，對船上的動力系統、甲板機械和環保系統進行恢復性維修改造，計劃今年９月份完工。

    “雪龍”號是我國目前唯一一艘專門從事極地冰區航行的科學考察破冰船，承擔著我國南北極科學考察的人員運輸、物資補給和大洋考察任務，是我國極地考察後勤支撐和海洋調查的重要平臺。截至目前，“雪龍”號共執行了１５次南極考察和５次北極考察。２００７年，“雪龍”號的船舶通信導航、自動化、科學調查等“大腦系統”曾經進行過大規模的維修改造。

    “經過這次恢復性改造工程，可以確保雪龍船在我國未來的極地考察基礎設施體系中，仍將是主要的南極考察運輸工具和極地海洋基礎調查平臺。９月份完工後，雪龍船將繼續執行我國第３０次南極考察任務。”楊惠根説。