社大連５月３日電（解國記、陸文強、吳登峰）在海軍走向深藍的征程上，他們為海軍監造了上千艘（架）艦艇、飛機，創造一項項第一、填補一個個空白。

    正是他們不懈的努力和付出，與全國千家企業一起努力，使中華民族百年的航母夢想終於成真。

    記者日前走近航母監造官群體，感受他們忠誠報國、興裝強軍的豪情與執著、使命和擔當。

    （一）

    缺乏技術支援、缺乏建造經驗、缺乏標準規範……面對航母建設中種種“先天不足”，海軍航母監造部隊的軍代表們搬進臨時搭建的活動板房，展開了一場與時間賽跑的戰役。

    勘測繪製遼寧艦的結構草圖，是航母建設工程的第一關。

    高級工程師莫立新率先鑽進還沒有通電的遼寧艦中，忍著從艙口灌進的寒風，趟過刺骨的積水，與技術人員遍訪迷宮般的艙室，逐步丈量航母的“五臟六腑”，繪製出上千份圖紙，揭開了遼寧艦的神秘面紗。

    這年，大連氣溫低至零下２０攝氏度。

    為獲得動力裝置精準的數據，軍代表牛明田和戰友頂著大雪，脫掉手套拿儀器測量。手凍僵了，他們在電燈泡前暖暖繼續幹；精密儀器因溫度過低無法工作，他們就把儀器放到懷裏暖熱了再用。為了趕進度，大家在艉軸管裏一趴就是幾個小時，一幹就是一整夜，手腳都生了凍瘡。

    同樣是寒冬，負責完成動力係泊試驗的軍代表們卻忍受著高溫的炙烤。航母主機一開機，主機艙內的溫度最高達到６０攝氏度，軍代表鞠東兵和戰友在炙熱的環境中加班加點，廢寢忘食。艙外寒風凜冽，艙內熱氣熏人。主機停機後，艙內溫度降至零下，大家趕快再披上大衣。一天之內，軍代表們要經歷“寒冬”與“盛夏”的更替。那段時間，不少人感冒、發燒，但是沒有一個人離開工作崗位。

    正是憑著這股拼勁，航母監造部隊的軍代表們使遼寧艦在短短數年內破繭重生、揚帆遠航。

    （二）

    阻攔裝置，被喻為艦載機的“生命線”。它涉及機械、電氣、液壓等諸多技術，我國受到嚴密的技術封鎖。薛紅軍、趙博等軍代表迎難而上，歷經千百次的磨合試驗，成功研製監造出性能穩定的阻攔裝置。

    “技術能夠被封鎖，但我們創新的激情沒人能封鎖！”海軍裝備部駐瀋陽某軍代局局長陳奇説。

    航母電子設備新研、成熟和改進型號並存，電磁頻譜交疊，電磁兼容性試驗成為嶄新而緊迫的課題。

    軍代表陳辭大膽提出了“環境真實、方法正確、過程充分、數據有效”的工作思路，嚴格按照“1：1”比例模擬航母的真實環境。高標準的試驗環境確保了試驗效果，一系列關鍵技術被突破，有力保障了航母良好的電磁兼容性，推動我國大型艦船總體電磁兼容性設計達到世界先進水平。

    航母工程複雜龐大，涉及艦船、航空等多個行業。監造之初，各個行業的軍代表從理念到工作模式格格不入。監造如何組織？計劃如何落實？人員怎樣整合？

    僅有技術上的創新，是遠遠不夠的。監造部隊的軍代表們從分歧中冷靜下來，認識到只有進行大膽的體制和管理創新，才能加速航母駛向深藍的航程。

    監造部隊成立軍檢驗收聯合評估組，把各行業的軍代表力量統籌整合，建立了相應的運行規則。此外，他們特設以工程設計師、技術專家和業務骨幹為主體的評估專家組，增強各方在技術層面的透明度，開創了全新的軍檢驗證新模式。

    “航母入列２個月後艦載機即完成著艦起飛試驗，新模式功不可沒。”陳奇説。

    （三）

    監造航母過程中，有數千公里的焊縫需要檢驗。遇到狹小艙室和管路通道，軍代表們需要鑽進去爬行檢驗探傷，確保不留任何安全質量隱患。

    主動力系統是航母最複雜最危險的系統。一次試航過程中，需要對主動力系統進行極限運行試驗，軍代表徐鵬義和戰友義不容辭地鑽入主機艙。

    主機的鍋爐如同即將爆發的火焰塔，高溫熱浪撕咬著他們每一寸皮膚。徐鵬和戰友在不同儀錶間來回奔跑，注視著即將突破極限的儀錶指針：如果運行正常，標識航母主動力基本可進入交付狀態；萬一稍有疏忽未及時處理，極有可能造成設備損壞，航母延遲交付。

    監造航母過程中類似的危險數不勝數，軍代表在自己的崗位上都是探險排故第一人。經年累月的操勞，染白了他們的頭髮，留下了腰傷等職業病……為圓航母夢，他們無怨無悔。

    高級工程師康酈出國深造前，得知自己主管的航母某專項工程急需立項安裝某新型裝備。一邊是夢寐以求的出國機會，一邊是魂牽夢縈的航母夢想，康酈最終選擇了後者！

    張曉陽的父親被確診為胃癌晚期。面對一連多次的試驗試航任務，面對醫生作出的父親可能只有２個月的警告，親情與責任反復折磨著張曉陽的心。父親拍著他的肩膀説：“完成好組織上交給你的任務，就是給爸爸最好的安慰。”