新華社長春６月５日電（“新華視點”記者周立權、宗巍、歐甸丘） 截至記者發稿時，吉林寶源豐禽業有限公司火災事故遇難人數已達１２０人，受傷７７人。一場火災，為何傷亡如此慘重？

    記者連日來調查發現，著火車間竟用易燃材料建成，火災現場難尋消防設施痕跡，液氨存放重地居然成了“非消防安全重點單位”……暴露出奪命大火背後的種種安全隱患。

    建築板材——廠房變成燃料庫

    ６月３日，記者在火災事故現場看到，過火的車間只剩下鋼框架結構，車間內堆滿了過火後的廢墟。１．７萬平方米的失火車間，竟然全部是使用彩鋼板和苯板組成的易燃材料建成。

    記者採訪多位倖存者了解到，車間內幾乎天天有數百名工人工作，加工禽類産品。火災突發時，廠房不僅沒有起到阻火作用，反而成為火災中的燃料庫。

    吉林省規定，建築採用彩鋼板必須加上阻燃材料。多名倖存者均表示，寶源豐禽業有限公司車間採用了彩鋼板，沒有用阻燃材料。

    對此，長春市有關負責人表示，這起火災暴露出一些勞動密集型企業存在的問題，廠房沒有嚴格按照國家標準建造，整個廠房的建築材料多是可燃材料，火災隱患非常大。

    事實上，早在兩年前，長春市消防部門就明令禁止建築採用可燃苯板作為外保溫材料，強制要求使用阻燃苯板。

    “可燃苯板運用在大型車間中，一旦發生火災，短時間內就會燃遍幾層樓，極易引發重特大火災，炸塌的車間鋼構很容易對現場工人造成二次傷害。”吉林省社科院研究員傅大中説。

    器材難尋——消防設施成擺設

    消防設備，本應是抵禦火災的第一道關口。然而，在著火車間，記者多次查找，都沒有發現滅火器、應急照明等火災應急設備的痕跡。

    一位火災中的倖存者告訴記者：“最基本的消防器材都沒有見到。”

    失火車間日常只有一個出入的大門，沒有專門設置的消防通道。從這次火災中逃脫的于國華説，這家公司平常也沒有關於消防知識的培訓，更沒有消防應急演練。

    長春市有關負責人表示，這家著火企業的消防通道、消防措施不到位，檢查整改也不到位。

    記者在採訪中了解到，發生事故的寶源豐禽業公司所屬的總公司在業內是比較知名的肉雞屠宰加工企業。傅大中告訴記者，畜禽加工企業屬於勞動密集型産業，一些大的加工廠有４０００到５０００平方米的大車間，車間內動輒三四百人以上。

    “大火突襲，沒有消防通道，消防設備也找不到，數百工人如何逃生？”傅大中説。

    液氨集中地——成“非消防安全重點單位”

    多位搜救人員對記者表示，現場搜救工作最大的難題，就是對液氨罐的處理。

    記者在火災事故現場看到，生産車間已大面積燃燒，事故單位存放了近５０噸液氨的車間，竟然逃過消防部門備案抽檢，成為“非消防安全重點單位”。

    長春市政府副秘書長趙顯介紹説，火災現場一共有１３個液氨罐，裏面有５０噸液氨。火災發生時，有一隻液氨罐發生泄漏，剩餘的１２個液氨罐中還有４７噸液氨。

    專家介紹，液氨是一種非常危險的化工産品，具有腐蝕性，且容易揮發，液氨泄漏發生爆炸的事故並不少見。

    然而，記者了解到，２００９年１１月１６日，這家公司經網上消防設計備案未被確定為抽查對象。同年１２月１６日經網上竣工驗收消防備案未被確定為抽查對象，該單位為非消防安全重點單位。

    傅大中説，今春禽流感致家禽業損失慘重，一些屠宰加工企業超常規庫存，為了保鮮，製冷設備多會超負荷運轉，需要的液氨也比平時多，稍有不慎便容易引發險情。大量危化品的集中地，竟然是非消防安全重點單位，個中原因，值得深思。