新華社昆明６月７日電（記者 侯文坤）目前，雲南外接南亞、東南亞的“國際大通道”立體交通網絡正日趨完善，邊境貿易往來日趨頻繁，區域經貿合作的內容不斷拓展和加深，西南邊疆正逐步成為中國南亞合作的“新高地”。

    面向東南亞、南亞，與越南、老撾、緬甸接壤。歷史上，雲南就已是中國通向東南亞南亞國家的陸路門戶。而在近現代歷史上，滇越鐵路、滇緬公路等同樣讓中國與東南亞和南亞緊密相連。

    １９９９年，雲南提出“建設連接東南亞、南亞的國際大通道”的構想：連接東亞、東南亞和南亞，溝通太平洋、印度洋，形成昆明至越南、昆明經老撾至泰國、昆明經緬甸至印度洋、昆明經緬甸至南亞的快捷交通運輸體系。十餘年來，雲南打造中國西南方重要交通樞紐的努力一直沒有間斷過。

    雲南省發展改革委主任王喜良説，“十一五”期間，雲南在綜合交通基礎設施建設方面累計投資達到２６８３億元，是“十五”期間的３倍。２０１１年至２０１２年，又完成建設投資１４６０.５億元，截至２０１２年底，“出省出境”骨架綜合交通網已初具雛形。

    公路方面，“七齣省、四齣境”公路骨架網基本形成，雲南高速公路通車里程已達２９４３公里，高等級公路約１.４萬公里。雲南通往周邊國家的中越、中老泰、中緬、中印公路國內段以及通往鄰省的７條幹線公路已經基本實現高等化；連通老撾、越南等大湄公河次區域國家的國際客貨運線路已有１６條。

    鐵路方面，“八齣省、四齣境”的鐵路網絡正加速推進，雲南鐵路運營里程已達２６００多公里，其中電氣化鐵路１５００多公里，復線鐵路３００多公里。

    水運航道方面，瀾滄江—湄公河中老緬泰四國間的國際航運已經進入穩步發展階段，據不完全統計，通航以來，已累計完成貨運量３００萬噸以上，出入境人員５０萬人次，出入境船舶５.６萬艘。

    航空方面，目前雲南運營民用運輸機場達１２個，開通航線３１９條，通航城市１１８個，開通了連接東南亞、南亞城市的多條國際航線。

    此外，以雲南昆明為代表的滇中城市群則發力建設輻射我國大西南，聯絡東、中、西部三大板塊的區域性國際城市的交通網絡，促進滇中城市與邊境州市優勢互補。

    目前，“國際大通道”作用已經開始顯現，雲南與東南亞、南亞的經貿往來日趨密切。雲南省交通運輸廳副廳長郭大進説，隨著世界經濟全球化、區域經濟一體化進程的加速推進，以及中國—東盟自由貿易區建立和大湄公河次區域經濟合作、孟中印緬地區經濟合作的進一步深化，雲南毗鄰東南亞、南亞，連接兩洋的區位優勢開始凸顯出來，在構建全國交通網乃至亞洲交通網中具有重要的地位。

    據雲南省商務廳統計，“十一五”期間，雲南省對南亞進出口貿易額完成３１.３億美元，年均增長３４％，高於雲南和全國外貿增速，２０１１年首次突破１０億美元，呈現出強勁的增長勢頭。

    當下，雲南老百姓也從生活中感受到了交通發展的快捷和便利，在雲南許多縣城的超市裏擺放著大量來自全國各地的商品。而雲南生産的鮮花水果，也能通過便利的交通網絡，及時輸送到東南亞、南亞市場。

    在“內聯外合”的促進下，雲南正成為中國與環印度洋國家之間的重要經濟通道、主要貿易增長極。