新華社烏魯木齊６月１４日電（劉兵、李東升）１４日，我國首道高速鐵路防風“長城”——高達３到４米、全長約４４０公里的蘭新鐵路第二雙線防風工程在完成９０％的施工任務後，進入最後衝刺階段，預計今年７月全部建成，為我國首條高海拔地區高速鐵路“保駕護航”。

    據烏魯木齊鐵路局介紹，蘭新鐵路第二雙線經過甘肅安西風區和新疆煙墩風區、百里風區、三十里風區、達坂城風區，當地風力強勁，達１０級以上，長期威脅蘭新鐵路、南疆鐵路的行車安全，導致列車臨時停運，甚至造成翻車等重大安全事故。

    蘭新鐵路第二雙線自２００９年開工建設起，就在各風區同時修建防風設施，包括路基擋風墻、橋梁擋風屏、防風明洞等。截至６月１４日，路基防風工程已完成９０％，橋梁防風工程完成８０％，整個防風工程預計７月建成，將保證在大風環境下鐵路正常運營。

    蘭新鐵路第二雙線全長１７７６公里，途經甘肅、青海、新疆三省區，是我國首條在高海拔地區修建的高速鐵路，設計時速超過２００公里，于２００９年１１月４日開工建設，２０１４年建成通車後將與現有的蘭新鐵路拓寬西北三省區的資源外運通道，破解運力緊張難題，並使我國向西開放進一步提速。