新華社武漢１０月１０日電（記者熊金超）黃岡長江大橋主橋公路面１０日正式開始攤鋪瀝青，這標誌著創下四項“世界第一”的這一公鐵兩用大橋進入橋面施工階段。

    計劃２０１４年２月建成通車的湖北黃岡長江大橋，長約４．０１公里，其中公鐵合建段長２．５６７公里，設計為雙層橋面，上層橋面設計為時速１００公里通行四車道高速公路，下層橋面設計為時速２００公里通行雙線高速鐵路。

    大橋主橋為雙塔鋼桁梁斜拉橋，跨度１２１５米，主跨度為５６７米，為至今世界公鐵兩用橋最大主跨度；主橋最大一根斜拉索由多達４７５根平行鋼絲構成，是世界橋梁中最粗的斜拉索；其可承受３０００多噸拉力，抗壓、抗拉水平世界第一位。這一公鐵兩用橋上下兩層呈上寬下窄的倒梯形，傾斜角度達２０．３５度，也創下世界之最。

    黃岡長江大橋既是武黃城際鐵路、大廣高速公路和漢鄂高速公路連接的重要紐帶，也是京九鐵路和武九鐵路聯絡線上過江通道。大橋建成後，黃岡將與華中重鎮武漢的公路、鐵路及軌道交通方面實現全方位的“無縫對接”，屆時武漢至黃岡的車程將由目前的一個多小時縮短至半小時。