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中紀委“開方”能否為公車腐敗“刮骨療毒”?
中央政府門戶網站 www.gov.cn   2013年10月20日 11時50分   來源:新華社

    新華社上海10月20日電(記者 陸文軍、向志強)公車超標、公車私用、公車浪費……近日成為多地紀檢監督部門和媒體曝光的熱點。車輪腐敗,被陽光“曬”脫了皮。中紀委近期也明確表示將試點推行公務用車統一標識、GPS定位等制度,加大懲治力度。

    曝光、公示、監控——種種“藥方”對於沉疴已久的公車腐敗現象,能否奏效,公車改革這個“大手術”將如何有效推進?

    多地曝光公車違規,“車輪腐敗”被曬“脫皮”

    在福建最近曝光的違反中央八項規定的典型案例中,一地稅局副局長因公車私用被免職;山東省曝光7起違紀典型案例4起涉及公車違規,廣州市紀委監察局的“曝光臺”首次曬出涉及27單位的31輛公車違規;山西晉城市紀委曝光了中秋、國慶期間出入高消費場所的公車車牌號碼,並要求處理相關責任人……

    近期廣西南寧市紀委監察局在市屬媒體上用一個整版,將近20個單位或部門的上百次公務車輛違章違法行為進行集中全面曝光。記者看到,此次公開曝光的是9月1日至10月8日期間公務車輛違章違法行為,曝光名單包括南寧市下轄各縣(區)和市直相關部門,曝光信息則包括車輛號牌號碼、機動車所有具體部門等。“引入外部監督、媒體監督,對於治理公車濫用亂象,效果立竿見影,”廣西南寧市紀委常委雷沛進告訴記者。

    早在今年6月份,南寧就組織市屬媒體對公車違法現象開展重點曝光,併發起隨手拍公務車違法違規活動,受到網友力挺;紀檢、公安部門聯手查處、曝光公車違規違紀,震懾效果明顯。如清明節期間,南寧市一副處級幹部私自駕駛公車到柳州掃墓,經查實後被處以黨內警告處分;今年6月初,一副調研員擅自駕公車到酒店參加私人宴請,城區黨委對其進行嚴肅約談並收回該車輛……

    南寧市監察局副局長蔣寧華表示,“公車違章違法背後體現的是特權思想在作怪,今年以來,南寧市將整治公車作為轉變幹部作風的一個重要抓手,採取‘零容忍’,加大督查和問責力度。”

    中國浦東幹部學院博士生導師劉獻認為,從遮遮掩掩,到接受網民監督,再到主動曝光,近期國內公車監管力度明顯加大。

    挂公牌+GPS,中紀委開方能否遏制公車亂象?

    今年全國兩會上,全國人大代表張育彪提交《關於治理“車輪上的腐敗”的建議》,針對老百姓反映較多的公車腐敗問題提出了“公車統一標識” “推進公車改革”等具體建議。

    近期中紀委明確回復:下一步,將督促各地區各部門嚴格公務用車編制和配備標準,嚴格購置和運行經費預算管理,實行公務用車經費在財務上單獨列項和單車定額核算制度。加強公務用車集中管理,嚴格實施使用登記和公示、配備更新及使用情況統計報告等制度。

    此外,中紀委稱,將探索公務用車統一標識制度,要求條件成熟的地區和部門積極推行公務用車統一標識、GPS定位等制度,接受社會監督。

    “監督三公消費,首先應在財政預算上明確體現和嚴格執行,”一位原全國人大財經委官員説,原先我國在預算編制中並沒有單列的“三公”項目,今後應該越來越詳細,尤其對於公車購置、花費都要嚴格預算,嚴格執行,這是治本的辦法。

    湖北省政協常委、公車改革專家葉青認為,公車亂象作為當前幹部不良作風集中體現的一個“病灶”,加大整治根除已經刻不容緩,中紀委開出的“挂公牌+GPS”的藥方對於加強監督是有效果的,但有一個重要前提,是加快完成公車改革、大幅減少公車保有量的基礎上,再進行這些監督措施。

    葉青指出,目前我國全口徑的公車存量達到幾百萬輛,多得誰也説不清,中央從2011年4月起專項治理,全國已處理違規車輛近20萬輛。這些巨大數字説明,如果不從根子上最大限度減少公車,甚至取消公車,目前監督的廣度和深度都無法覆蓋龐大的公車數量,“而且加挂公牌和加裝GPS都是需要投入新的成本的,只有在大幅精簡公車數量後,這種監督經濟性和有效性才能體現。”

    重點取消“專車”,走出越改越多困境

    一位地方幹部告訴記者,公車直接觸動領導幹部利益,公車改革的重點應該是取消“專車”,“公務車輛集中管理,公車司機就是駕駛員,而不是代表某位領導的特權階層,這樣安裝GPS、挂上公牌才真正有監督效果,公車腐敗才可能遏制住。”

    近期一些社會熱點新聞話題:包括全國過半省份取消“O”牌等特權車牌。多年來,由於監管缺位和過度膨脹,公車腐敗問題已經成為突出矛盾。

    “改革缺乏徹底性,監督缺乏透明性,懲戒缺乏嚴肅性,導致了多年來公車治理屢屢‘卡殼’,甚至出現越改越多、越改越亂的困境”,一位研究公車改革多年的人士説,各地出臺的治理公車亂象的相關規定、政策不計其數,然而初衷良好的改革方案,不是推不下去,就是改革走樣,出現了“虎頭蛇尾”的案例,更有“公車照坐、補貼增加”的畸形現象。

    劉獻認為,公車亂象已經成為當前必須下決心認真治理的問題,而且開弓沒有回頭箭,一定要從根子上徹底治理,“當前必須要做減法,不僅要嚴控新購公車的額度,更要在存量上‘動手術’,原則上應該盡可能取消公車。”

    不少專家指出,我國公車亂象難以禁絕的根源之一,就是監督不力,有些公車已經不是“私用”,而是“家用”,完全沒有約束可言。把所有公車購置、使用、違章信息都徹底公開,將公車進行明顯標識,對於違規者予以嚴厲懲戒。

 
 
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