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2013年超速、酒駕、隨意並線交通事故典型案例
中央政府門戶網站 www.gov.cn   2013年12月01日 16時03分   來源:新華社

新華社北京12月1日電(記者 鄒偉、白陽)超速、酒駕、隨意並線等既是交通陋習,更是交通違法行為,看似不起眼,卻極易引發慘痛的道路交通事故。12月1日,公安部交管局公佈了一批今年以來因超速、農村酒駕、隨意並線等引發的道路交通事故典型案例。

致命“殺手”是超速

案例一:甘肅省慶陽市寧縣“2·1”重大道路交通事故

1月31日21時,河北衡水運輸集團有限公司駕駛人馮濤駕駛冀T23171旅遊大客車,乘載54人(其中7名兒童,核載47人),從廊坊市文安縣駛往甘肅省寧縣。2月1日21時,車輛行至甘肅省慶陽市寧五公路2公里加200米處轉彎下坡路段時,駛出彎道外側,撞擊防護欄後墜入29米深的坡下林地,隨後起火燃燒,造成18人死亡、32人受傷。

根據GPS監控記錄,事發前該客車車速達到76公里每小時(限速30公里每小時)。馮濤在不熟悉路況、夜間視線不良的情況下,行經下陡坡連續急彎路段空擋滑行、超速行駛是導致事故的主要原因;車輛超員、墜崖後起火,加重了事故損害後果。

案例二:貴州省黔東南州從江縣“2·2”重大道路交通事故

2月2日7時,貴州省黔東南州運發汽車運輸有限公司駕駛人周興年駕駛貴HA2008中型普通客車從黔東南州黎平縣出發,共載34人(核載19人)。8時14分,車輛行至谷四線5公里加800米長下坡向左急轉彎處,車輛失控向右側翻後滑行衝出道路,順右側山坡翻墜至落差約90米的半山處,造成12人死亡、22人受傷。

GPS監控記錄顯示,事故發生前該客車車速為57公里每小時(限速30公里每小時)。客車超員嚴重,車輛重心提高,制動、穩定性能均受影響,在急彎路段超速行駛,駕駛人向左急打方向,車輛失去平衡向右側翻,因慣性衝出路外。

飲酒駕車釀慘劇

案例一:遼寧省丹東市東港“1·20”較大道路交通事故

1月20日19時,駕駛人趙奇駕駛遼FN2146轎車沿廟駱線由北向南行駛至17公里加100米處時,超速駛入公路左側,與由南向北行駛的遼寧03X9333號農用車(核載730公斤,實載1030公斤)相撞,趙奇等5人死亡,農用車司機受傷。

經檢驗,趙奇每百毫升血液中的酒精含量達到109毫克,其醉酒、超速行駛,會車時駛入對向車道,是事故發生的主要原因。

案例二:陜西省渭南市合陽縣“3·21”較大道路交通事故

3月21日23時,駕駛人徐楠駕駛陜EDF918小型普通客車(核載5人,實載6人),沿207縣道由渭南市合陽縣城開往甘井鎮,行駛至安家莊村口彎道處,由於操作不當駛出路外,車輛與路邊磚垛相撞,導致5人死亡、1人受傷。

經檢驗,徐楠每百毫升血液中的酒精含量大於80毫克,其醉酒駕車是事故發生的主要原因。

隨意並線要不得

案例一:長深高速浙江杭州段“10·4”較大道路交通事故

10月4日10時,駕駛人王欣駕駛浙AP608F轎車行駛至長深高速往江蘇方向2363公里處,由第三行車道往第二行車道變更,影響在第二行車道內行駛的浙A2YX68轎車。浙A2YX68遂由第二行車道往第一行車道變更,與第一行車道上行駛的浙A189UM小型普通客車相撞,導致浙A189UM碰撞中央活動護欄後進入對向車道,先後與浙AHK371小型普通客車、浙A0A376重型普通貨車碰撞,造成6人死亡、1人受傷。

王欣駕車變更車道時影響其他機動車正常行駛,其過錯對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度較大,負主要責任。

案例二:蘭海高速廣西南寧段“8·24”較大道路交通事故

8月24日23時,駕駛人何遠航駕駛一輛無牌拼裝小轎車(搭乘4人)行駛至蘭海高速北海往南寧方向2082公里加100米處第一行車道時,適逢秦劉峰駕駛的蘇FG2828號重型半挂牽引車牽引蘇F0276掛號重型平板半挂車在其前方變更進入第一行車道,何遠航遂向第二行車道變更,因超速行駛、採取措施不當,與蘇F0276發生尾隨碰撞,無牌拼裝小轎車內何遠航等5人死亡。

何遠航駕駛的無牌拼裝小轎車左後輪制動系統不合格卻上路行駛,且採取措施不當,事發前該車行駛速度為143公里每小時,超過最高限速。秦劉峰駕駛的半挂牽引車在事發時車速為44公里每小時,低於最低限速,並在低速情況下變更車道,影響其他車輛行駛。雙方均存在過錯行為。

 
 
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