新華社“雪龍”號１２月２６日電（記者 張建松）為了“抄近路”援救在南極冰區遇險的一艘俄羅斯船，“雪龍”號２５日至２６日冒著極大危險穿越西風帶氣旋中心，全速前進。２６日下午１５時，“雪龍”號距離俄遇險船隻已不到２００海裏，預計２７日晚到達遇險地點展開救援行動。

    ２５日下午起，一個強大的西風帶氣旋橫掃“雪龍”號航行的海域，氣旋中心最大風力達到１１級，是本航次遇到的最大氣旋之一。海面大霧籠罩，風雪交加，白浪滔天，能見度極差。

    以往遇到這種惡劣天氣，“雪龍”號會進入浮冰區避風。因為海面上隨時都可能出現冰山，防不勝防，船舶航行十分危險。而且“雪龍”號第一次走這條航線，對這片海域很陌生。

    但為了“抄近路”趕到俄羅斯船隻遇險地點，“雪龍”號船長王建忠決定直接從西風帶氣旋中心冒險穿越。為了保障安全，船上每個崗位都安排了雙人值班，加強值班船員瞭望、加強船舶保障，許多人通宵未眠。

    ２６日下午，在全體船員的共同努力下，“雪龍”號順利穿越西風帶氣旋中心。沿著一條距離俄羅斯船遇險地點最近的航線，駛進了浮冰區。

    對於這場南極國際救援行動，中國國家海洋局高度重視。２５日晚，中國第３０次南極科學考察隊召開緊急會議，改變了原定考察計劃成立應急救援小組。應急小組初步制定“雪龍”號協助破冰，“雪鷹１２”直升機救援，“黃河艇”、“中山艇”救援等多套方案，盡一切可能救援俄遇險船隻。

    中國極地研究中心應急指揮辦公室的冰情圖顯示，俄羅斯船隻遇險地點的冰情十分複雜，不僅有大塊密集浮冰、堅硬的多年冰、漂移不定的流冰，還有巨大的冰架。該海域天氣惡劣，視距幾乎為零，風力達到１１至１２級，浮冰將在風力作用下不斷聚集、堆積，造成“成筏”或“造脊”現象，迅速加劇海冰的厚度和強度。

    目前，“雪龍”號與俄羅斯船隻保持密切聯絡。據該船船長介紹，船舶和人員情況沒有進一步惡化，船上共載有２２名船員和５２名乘客，乘客中有４０名澳大利亞人、５名英國人、１名智利人、１名阿根廷人、４名新西蘭人、１名荷蘭人。

    除了“雪龍”號，法國和澳大利亞各一艘破冰船也都在趕赴救援。“雪龍”號和這兩條船以及澳大利亞海上搜救中心保持密切聯絡。