新華社合肥１２月３１日電（記者馬姝瑞）長江安徽段第四座公路大橋——馬鞍山長江公路大橋１２月３１日上午正式建成通車。

    馬鞍山長江公路大橋是交通運輸部《長江三角洲地區現代化公路水路交通規劃綱要》中，上海—江陰—馬鞍山—合肥高速公路的重要組成部分，起於安徽和縣姥橋鎮省道２０６，接馬鞍山至巢湖高速，終點止于當涂縣牛路口（皖蘇界），接馬鞍山至溧水高速，全長３６．２７４公里，跨江主體長１１．２０９公里，為全封閉、全立交６車道高速公路橋。

    “馬鞍山長江公路大橋項目概算總投資７０．７８億元，是安徽第一座完全依靠自身力量管理建設的跨江大橋，也是迄今為止全省橋梁建設中難度最大的項目。”馬鞍山長江公路大橋現場指揮部指揮長周仁強介紹説，“它還創造了橋梁建設上的多項紀錄：左汊懸索橋主跨跨度居世界同類橋梁第一，鋼－混疊合塔規模居世界第一，為大橋配套研發的水平臂塔式起重機居世界第一。”

    記者了解到，馬鞍山長江公路大橋全線設置了鄭蒲港互通、太白島（江心洲）互通、採石磯、馬鞍山東樞紐互通４處互通立交，以及１處服務區。隨著其建成通車，合肥至上海、杭州等地將實現全程高速，行車里程及途經收費站數量也相應減少。預計合肥至上海可節省約１小時車程，合肥至杭州可節省約半小時車程。