在中石油寧夏石化公司的煉油廠內,工人在抽取“國四”汽油的樣品,準備進行檢測(1月3日攝)。
1月3日,寧夏銀川市車用汽油質量標準由“國三”標準升級至“國四”標準。“國四”汽油的硫含量比“國三”汽油降低了三分之二,其生産工藝也更為複雜。記者走進中石油寧夏石化公司的煉油廠,探訪了“國四”汽油的生産流程。
與“國三”汽油相比,“國四”汽油的生産增加了加氫、增壓和增溫等處理環節,然後實現輕重汽油分離,接著對重汽油在高溫高壓的環境中再次加氫脫硫,最後進行辛烷值恢復反應。由於“國四”汽油進行了深度脫硫,其硫含量大幅度降低,在汽車行駛過程中燃燒排放的二氧化硫也隨之減少。新華社記者 彭昭之 攝
![走近“國四”汽油 在中石油寧夏石化公司的煉油廠內,“國四”油品在生産完畢後存入存油罐內等待運輸(1月3日攝)。 1月3日,寧夏銀川市車用汽油質量標準由“國三”標準升級至“國四”標準。“國四”汽油的硫含量比“國三”汽油降低了三分之二,其生産工藝也更為複雜。記者走進中石油寧夏石化公司的煉油廠,探訪了“國四”汽油的生産流程。 與“國三”汽油相比,“國四”汽油的生産增加了加氫、增壓和增溫等處理環節,然後實現輕重汽油分離,接著對重汽油在高溫高壓的環境中再次加氫脫硫,最後進行辛烷值恢復反應。由於“國四”汽油進行了深度脫硫,其硫含量大幅度降低,在汽車行駛過程中燃燒排放的二氧化硫也隨之減少。 新華社記者 彭昭之 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/jrzg/images/images/1c6f6506c7f81433143c02.jpg)
在中石油寧夏石化公司的煉油廠內,“國四”油品在生産完畢後存入存油罐內等待運輸(1月3日攝)。新華社記者 彭昭之 攝
![走近“國四”汽油 在中石油寧夏石化公司的煉油廠內,工人在加氫脫硫和辛烷值恢復反應裝置周圍巡視檢查(1月3日攝)。 1月3日,寧夏銀川市車用汽油質量標準由“國三”標準升級至“國四”標準。“國四”汽油的硫含量比“國三”汽油降低了三分之二,其生産工藝也更為複雜。記者走進中石油寧夏石化公司的煉油廠,探訪了“國四”汽油的生産流程。 與“國三”汽油相比,“國四”汽油的生産增加了加氫、增壓和增溫等處理環節,然後實現輕重汽油分離,接著對重汽油在高溫高壓的環境中再次加氫脫硫,最後進行辛烷值恢復反應。由於“國四”汽油進行了深度脫硫,其硫含量大幅度降低,在汽車行駛過程中燃燒排放的二氧化硫也隨之減少。 新華社記者 彭昭之 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/jrzg/images/images/1c6f6506c7f81433144003.jpg)
在中石油寧夏石化公司的煉油廠內,工人在加氫脫硫和辛烷值恢復反應裝置周圍巡視檢查(1月3日攝)。新華社記者 彭昭之 攝
![走近“國四”汽油 在中石油寧夏石化公司的煉油廠內,工人在監控室內監控反應過程(1月3日攝)。 1月3日,寧夏銀川市車用汽油質量標準由“國三”標準升級至“國四”標準。“國四”汽油的硫含量比“國三”汽油降低了三分之二,其生産工藝也更為複雜。記者走進中石油寧夏石化公司的煉油廠,探訪了“國四”汽油的生産流程。 與“國三”汽油相比,“國四”汽油的生産增加了加氫、增壓和增溫等處理環節,然後實現輕重汽油分離,接著對重汽油在高溫高壓的環境中再次加氫脫硫,最後進行辛烷值恢復反應。由於“國四”汽油進行了深度脫硫,其硫含量大幅度降低,在汽車行駛過程中燃燒排放的二氧化硫也隨之減少。 新華社記者 彭昭之 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/jrzg/images/images/1c6f6506c7f81433144404.jpg)
在中石油寧夏石化公司的煉油廠內,工人在監控室內監控反應過程(1月3日攝)。新華社記者 彭昭之 攝
![走近“國四”汽油 在中石油寧夏銀川唐徠加油站內,工作人員在為車輛加“國四”汽油(1月3日攝)。 1月3日,寧夏銀川市車用汽油質量標準由“國三”標準升級至“國四”標準。“國四”汽油的硫含量比“國三”汽油降低了三分之二,其生産工藝也更為複雜。記者走進中石油寧夏石化公司的煉油廠,探訪了“國四”汽油的生産流程。 與“國三”汽油相比,“國四”汽油的生産增加了加氫、增壓和增溫等處理環節,然後實現輕重汽油分離,接著對重汽油在高溫高壓的環境中再次加氫脫硫,最後進行辛烷值恢復反應。由於“國四”汽油進行了深度脫硫,其硫含量大幅度降低,在汽車行駛過程中燃燒排放的二氧化硫也隨之減少。 新華社記者 彭昭之 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/jrzg/images/images/1c6f6506c7f81433144805.jpg)
在中石油寧夏銀川唐徠加油站內,工作人員在為車輛加“國四”汽油(1月3日攝)。新華社記者 彭昭之 攝
![走近“國四”汽油 在中石油寧夏石化公司的煉油廠內,工人在辛烷值恢復反應裝置周圍巡視檢查(1月3日攝)。 1月3日,寧夏銀川市車用汽油質量標準由“國三”標準升級至“國四”標準。“國四”汽油的硫含量比“國三”汽油降低了三分之二,其生産工藝也更為複雜。記者走進中石油寧夏石化公司的煉油廠,探訪了“國四”汽油的生産流程。 與“國三”汽油相比,“國四”汽油的生産增加了加氫、增壓和增溫等處理環節,然後實現輕重汽油分離,接著對重汽油在高溫高壓的環境中再次加氫脫硫,最後進行辛烷值恢復反應。由於“國四”汽油進行了深度脫硫,其硫含量大幅度降低,在汽車行駛過程中燃燒排放的二氧化硫也隨之減少。 新華社記者 彭昭之 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/jrzg/images/images/1c6f6506c7f81433144c06.jpg)
在中石油寧夏石化公司的煉油廠內,工人在辛烷值恢復反應裝置周圍巡視檢查(1月3日攝)。新華社記者 彭昭之 攝
![走近“國四”汽油 在中石油寧夏石化公司的煉油廠內,運送“國四”油的車輛在加載汽油準備出發運往銀川市內各加油站(1月3日攝)。 1月3日,寧夏銀川市車用汽油質量標準由“國三”標準升級至“國四”標準。“國四”汽油的硫含量比“國三”汽油降低了三分之二,其生産工藝也更為複雜。記者走進中石油寧夏石化公司的煉油廠,探訪了“國四”汽油的生産流程。 與“國三”汽油相比,“國四”汽油的生産增加了加氫、增壓和增溫等處理環節,然後實現輕重汽油分離,接著對重汽油在高溫高壓的環境中再次加氫脫硫,最後進行辛烷值恢復反應。由於“國四”汽油進行了深度脫硫,其硫含量大幅度降低,在汽車行駛過程中燃燒排放的二氧化硫也隨之減少。 新華社記者 彭昭之 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/jrzg/images/images/1c6f6506c7f81433145107.jpg)
在中石油寧夏石化公司的煉油廠內,運送“國四”油的車輛在加載汽油準備出發運往銀川市內各加油站(1月3日攝)。新華社記者 彭昭之 攝
![走近“國四”汽油 在中石油寧夏石化公司的煉油廠內,工人在啟動閥門,添加生産“國四”汽油的原料(1月3日攝)。 1月3日,寧夏銀川市車用汽油質量標準由“國三”標準升級至“國四”標準。“國四”汽油的硫含量比“國三”汽油降低了三分之二,其生産工藝也更為複雜。記者走進中石油寧夏石化公司的煉油廠,探訪了“國四”汽油的生産流程。 與“國三”汽油相比,“國四”汽油的生産增加了加氫、增壓和增溫等處理環節,然後實現輕重汽油分離,接著對重汽油在高溫高壓的環境中再次加氫脫硫,最後進行辛烷值恢復反應。由於“國四”汽油進行了深度脫硫,其硫含量大幅度降低,在汽車行駛過程中燃燒排放的二氧化硫也隨之減少。 新華社記者 彭昭之 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/jrzg/images/images/1c6f6506c7f81433145508.jpg)
在中石油寧夏石化公司的煉油廠內,工人在啟動閥門,添加生産“國四”汽油的原料(1月3日攝)。新華社記者 彭昭之 攝
![走近“國四”汽油 在中石油寧夏石化公司的煉油廠內,工人在通過嗅聞對剛生産出的“國四”汽油樣品含硫量進行初步判斷(1月3日攝)。在同等條件下,由於含硫量大大降低,“國四”汽油比“國三”汽油的氣味要清淡一些。 1月3日,寧夏銀川市車用汽油質量標準由“國三”標準升級至“國四”標準。“國四”汽油的硫含量比“國三”汽油降低了三分之二,其生産工藝也更為複雜。記者走進中石油寧夏石化公司的煉油廠,探訪了“國四”汽油的生産流程。 與“國三”汽油相比,“國四”汽油的生産增加了加氫、增壓和增溫等處理環節,然後實現輕重汽油分離,接著對重汽油在高溫高壓的環境中再次加氫脫硫,最後進行辛烷值恢復反應。由於“國四”汽油進行了深度脫硫,其硫含量大幅度降低,在汽車行駛過程中燃燒排放的二氧化硫也隨之減少。 新華社記者 彭昭之 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/jrzg/images/images/1c6f6506c7f81433145a09.jpg)
在中石油寧夏石化公司的煉油廠內,工人在通過嗅聞對剛生産出的“國四”汽油樣品含硫量進行初步判斷(1月3日攝)。在同等條件下,由於含硫量大大降低,“國四”汽油比“國三”汽油的氣味要清淡一些。新華社記者 彭昭之 攝