海南地區航班正常率將提一成在有關方面的大力支持下，民航將於春運首日在春運熱點地區海南島實施空域優化調整方案。該方案將打開海南島空中“東西兩廂”，解決其他城市往返海口、三亞的航班空中通道單一的問題。該方案實施後，海南地區的空域容量將得到提升，航班正常率可提高10個百分點。特別是進出三亞鳳凰機場的航班正常率會有明顯改善。 

民航多舉措提升航班正常率 緩解大面積航班延誤

    新華社北京１０月１７日電（記者 錢春弦）１０月１８日零時起，民航飛行高度層與航路航線將靈活使用，銀川至烏魯木齊航路和京滬航路北端優化方案將同時正式實施。這些措施是推動國家空域管理體制改革的重要舉措，是在國家空管委領導下，由軍民航雙方共同推動實施的。

    飛行高度層的靈活使用方案為：８４００米（不含）以上均由民航靈活選擇使用，涉及軍航固定穿越地段（使用空域）的，按當地規定或軍民航協議執行；８４００米（含）以下按照原有做法配備飛行高度層。城際航線的靈活使用方案計劃在起降架次排名全國前３０位的且目前只有一條班機航線的機場之間增加一條航線，及在劃設有臨時航線的地區有條件地增設臨時班機航線。

    此前，按照國家空管委統一部署，３月１０日起至９月１８日，在北京、上海、廣州三地四機場之間航班實施靈活使用飛行高度層和航路航線已經進行了試運行工作。試運行期間成效明顯，共１１家航空公司使用備份航路航線９７６班，臨時航線使用４９６２班。 >>>詳細閱讀

新增空中交通路線將提升西南至北京航班正常率

    新華社北京9月11日電（記者錢春弦）記者11日從民航空中交通管理部門獲悉，自9月20日起，報經國家有關部門批准，將新開通西南地區經鄭州地區至北京、東北地區航班運行路線。

    昆明、重慶、貴陽等西南地區機場至北京、天津及東北方向的航班將改道沿該路線飛行，以避開西安地區的常規擁堵地段，實現空中交通分流，緩解航路擁堵。這是貫徹落實國務院《關於促進民航業發展的若干意見》以及民航局“排堵、保暢、保安全”和雷雨季節“深挖潛力、緩解擁堵、提升服務”的又一重要舉措。

    民航空中交通管理部門介紹，現行北京經西安至成都、昆明的主幹航路流量密集，特別是在西安地區上空每日有800多架次航班經過，大量航班同時匯聚已成常態，導致沿線地區機場航班擁堵嚴重。在軍航的鼎力支持、配合下，利用現行流量壓力相對較小的航線連接構成新的空中交通路線，分流西南地區至北京、天津及東北方向的航班，預計可以減輕主幹航路約20%的流量壓力，有利於航班正常率的提升。利用現有航路航線實現空中交通流量的均衡分佈，屬於內部挖潛，實施相對容易、見效快，且相比現行飛行路線，將縮短40公里左右的飛行距離。 >>>詳細閱讀