新華社上海1月25日電（記者 林紅梅）1月25日9時，靠泊在深圳赤灣碼頭的中國首艘飽和潛水工作母船“深潛號”上，在生活艙裏生活了380小時的6名飽和潛水員完成減壓依序出艙，安全返回正常生活，潛水員身體狀況良好。交通運輸部上海打撈局局長沈灝在此間宣佈：中國首次300米飽和潛水首次作業畫上圓滿句號。

    1月12日淩晨，交通運輸部上海打撈局胡建、管猛、董猛、譚輝、羅小明、李洪健6名飽和潛水員在南中國海海域，完成在海底出鐘巡迴潛水作業，潛水作業深度達到313.5米。沈灝回顧這次試驗過程如下：

    1月9日13時，6名飽和潛水員進入300米飽和潛水設備生活艙開始加壓；1月10日18時，“深潛號”載著6名深潛勇士和我國飽和潛水研發作業團隊出征深海；1月12日零點，潛水鐘載著胡建、管猛、董猛3人組成的第一鐘與飽和艙分離向深海下潛；零點50分，胡建第一個出潛，300米深海處第一次留下了中國人的身影；3點30分，董猛出潛，下潛巡迴深度313.5米；10點54分，第二鐘李洪健出潛，把鮮艷的五星紅旗插入了313.5米的海底。

    沈灝介紹，在世界飽和潛水史上，下潛深海300米是一道難以逾越的門檻，目前只有少數國家掌握並進行技術封鎖。飽和潛水技術是潛水行業頂級核心技術，也是人類向海洋空間和生命極限挑戰的前沿技術。國際先進海洋國家歷來重視飽和潛水技術發展，與載人飛船發射升空都是國家綜合實力的體現。

    沈灝認為，這次中國人首次300米深海作業成功，標誌著我國海上大深度飽和潛水作業能力實現了歷史性的突破，對我國深海海洋資源開發、海上安全應急救助、海洋國防建設具有重大意義。

    沈灝表示，目前，交通運輸部救撈系統正在加快發展飽和潛水成套技術，加大研發力度，集中開展500米飽和潛水作業技術的攻關。

1月9日 我國首次300米飽和潛水作業正式啟動

    “300米飽和潛水作業加壓開始！”1月9日13時，隨著上海打撈局局長沈灝一聲令下，生命支持人員扳動加壓閥門，開始對停放于“深潛號”母船甲板上的生活艙和過渡艙實施加壓，我國首次300米飽和潛水作業正式啟動。  >>>詳細閱讀

    這是8月6日拍攝的“深潛號”上的直升機起降平臺。當日，中國首艘300米飽和潛水母船“深潛號”在青島建造竣工並交付交通運輸部使用。“深潛號”總長125.7米，型寬25米，型深10．6米，滿載排水量15864噸。“深潛號”的最大亮點是配置了一套300米飽和潛水系統，最大工作深度可達水下300米，集生活艙、過渡艙、逃生艙、潛水鐘、生命保障系統于一身。這艘亞洲領先、世界一流深潛水支持船的投入使用，標誌著中國海上大深度潛水、搶險救援打撈能力得以顯著提升，也使中國深水工程作業能力向世界先進水平邁出堅實一步。新華社發（萬象 攝） 

我國首艘300米飽和潛水母船“深潛號”交付使用

    8月6日，我國首艘300米飽和潛水母船“深潛號”在山東青島正式交付給交通運輸部上海打撈局使用。交通運輸部副部長徐祖遠為“深潛號”交船剪綵。這艘亞洲領先、世界一流、國內首艘深潛水支持船投入使用，使我國深水工程作業能力向世界先進水平邁出了堅實的一步。 >>>詳細閱讀