杭州灣跨海大橋立體匝道（6月25日攝）。 6月26日，杭州灣跨海大橋全線貫通。這座世界上最長的跨海大橋北起浙江嘉興海鹽縣，南至浙江寧波慈溪市，全長36公里，橫跨整個杭州灣，工程總投資約118億元。該跨海大橋按雙向六車道高速公路設計，設計時速100公里，設計使用壽命100年以上，建成後將縮短寧波至上海間的陸路距離120公里。 新華社記者 譚進 攝

    26日下午3時許，隨著最後一個鋼箱梁節段焊接成功，世界最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋正式貫通。在大橋勝利合龍之際，中共中央政治局委員、國務院副總理曾培炎發來賀信，代表黨中央、國務院向全體建設者表示熱烈的祝賀和親切的問候。

    曾培炎指出，杭州灣跨海大橋是我國東部沿海高速公路的重要組成部分，建設規模大，科技含量高，施工條件複雜。在浙江省委、省政府和國務院有關部門的高度重視下，在沿線人民群眾的大力支持下，全體建設者以強烈的責任感、使命感、榮譽感，依靠科技創新和管理創新，攻克了一系列重大技術難題，使我國特大型橋梁建造達到新水平。

    曾培炎希望建設單位堅持“百年大計、質量第一”，堅持建設一流大橋、創造一流管理，發揚成績，再接再厲，按期、優質、安全地完成建設任務，圓滿建成通車，促進我國交通現代化再上新臺階。

    大橋貫通儀式在寧波慈溪舉行。浙江省委書記趙洪祝、省長呂祖善，交通部部長李盛霖以及有關地方和部門負責人出席了儀式。

    杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽，跨越杭州灣海域，止于寧波市慈溪，全長36公里，海上段長度達32公里，成為目前世界上已建成和在建中最長的跨海大橋。杭州灣跨海大橋是國道主幹線——同三線跨越杭州灣的便捷通道。大橋按雙向六車道高速公路設計，設計時速100公里，設計使用年限100年，總投資100多億元。大橋于2003年11月開工，6000多名建設者克服環境氣候多變、地質條件複雜等困難，取得一大批科技和管理創新成果，用3年零7個月時間實現了全橋貫通。大橋計劃於今年11月30日前完成橋面鋪裝，2008年投入使用。大橋建成後，將縮短寧波至上海間的陸路距離120余公里，形成滬杭甬之間兩小時交通圈，有力地推進長三角經濟一體化進程。 

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世界最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋全線貫通

    晚霞輝映的杭州灣跨海大橋南航道橋雄姿（6月25日攝）。 6月26日，杭州灣跨海大橋全線貫通。這座世界上最長的跨海大橋北起浙江嘉興海鹽縣，南至浙江寧波慈溪市，全長36公里，橫跨整個杭州灣，工程總投資約118億元。該跨海大橋按雙向六車道高速公路設計，設計時速100公里，設計使用壽命100年以上，建成後將縮短寧波至上海間的陸路距離120公里。 新華社記者 譚進 攝

    ６月２６日15時4０分，杭州灣跨海大橋橋面上火花閃爍，十多名建築工人用焊槍將最後一片鋼箱梁連接了起來。中共浙江省委書記趙洪祝宣佈：“杭州灣跨海大橋全線貫通。”浙江省政府今天在寧波慈溪舉行了世界最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋的全線貫通儀式。

杭州灣跨海大橋今全線貫通 工程創多項世界第一

    杭州灣跨海大橋主航道橋（北航道橋）最後一根鋼箱梁正在緩緩吊起（6月13日攝）。6月14日，位於浙江海鹽海域內的杭州灣跨海大橋（北航道橋）最後一根鋼箱梁順利安裝完工，標誌著世界最長的跨海大橋---杭州灣跨海大橋主航道橋順利合龍。此次合龍的北航道橋為鑽石型雙塔雙索鋼箱梁斜拉橋，主跨度448米，通航標準3.5萬噸，是杭州灣跨海大橋跨度最大、通航能力最高的主航道橋。新華社記者 徐昱 攝

    總投資118億元的杭州灣跨海大橋是浙江省“五大百億工程”項目之一。大橋北起海鹽鄭家埭，南止于慈溪水路灣，全長36公里，按雙向六車道高速公路設計，設計時速100公里，設計使用壽命100年以上，建成後將縮短寧波至上海間的陸路距離120公里。大橋2003年11月開工建設，目前已累計完成工程投資114億元，主體工程完成100%。這是由我國自行設計、自行建設、自行管理的特大型跨海大橋，展示了中國在特大型橋梁工程建設上的巨大成就，將對長三角地區的經濟社會發展産生巨大而深遠的影響。