前三季度主要指標均實現增長——交通運輸運行平穩折射經濟向好態勢

營業性貨運量完成416.3億噸，同比增長3.3%；港口貨物吞吐量完成129.7億噸，同比增長3.4%；完成跨區域人員流動量490.9億人次，同比增長5.4%……前三季度，我國交通運輸經濟運行總體平穩、穩中有進。

交通運輸部總規劃師、綜合規劃司司長吳春耕介紹，今年前三季度，我國貨運量、港口貨物吞吐量、跨區域人員流動量等主要指標均實現增長，增速呈現“人流快於貨流，外貿快於內貿”特點。交通運輸主要指標走勢與宏觀經濟形勢總體吻合、走向一致，折射出我國經濟回升向好態勢。

跨區域人員流動量穩定增長，展現我國經濟的活力與人氣。

10月份，製造業採購經理指數、非製造業商務活動指數和綜合PMI産出指數分別為50.1%、50.2%和50.8%，均位於臨界點以上。國家統計局服務業調查中心高級統計師趙慶河介紹，隨著一攬子增量政策加力推出以及已出臺政策效應逐步顯現，我國經濟景氣水平持續回升向好。

以旅遊為例，去年以來，文旅業率先實現快速復蘇，成為拉動內需、促進就業、活躍市場、提振信心的新亮點。“跟著演出去旅行”“跟著賽事去旅行”“跟著影視去旅行”等特色模式不斷涌現。此外，今年以來我國陸續推出一系列簽證、支付、通訊、航線等便利化政策，吸引境外遊客入境旅遊，同樣帶動了出行需求增長。

交通運輸部門採取多種措施提升服務能力。例如，國鐵北京局利用京哈高鐵安排順義西、懷柔南、密雲3個郊區車站停點71站次，提升懷柔科學城、雁棲湖國際會都通達便利性。

貨運持續增長，尤其是外貿運輸快速提升，彰顯我國外貿的成色和對全球産業鏈供應鏈穩定的貢獻。

10月22日，一列滿載著貨物的中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸駛出，開往波蘭馬拉舍維奇，標誌著霍爾果斯鐵路口岸累計通行中歐（中亞）班列數量突破4萬列大關。霍爾果斯站安全生産指揮中心副主任于榮介紹，新疆鐵路部門加快推進現代物流體系建設，實施口岸及後方通道擴能改造，持續提升中歐班列運輸保障能力。截至目前，霍爾果斯鐵路口岸通行的中歐（中亞）班列線路累計達85條。

港口運輸方面，前三季度我國完成港口貨物吞吐量129.7億噸，同比增長3.4%，其中內貿、外貿同比分別增長1.7%和7.6%。完成集裝箱吞吐量2.5億標箱，同比增長7.7%，其中內貿、外貿同比分別增長7.1%和8.2%。今年前三季度，我國進出口總值32.33萬億元，同比增長5.3%，創歷史同期新高。

交通固定資産投資規模保持高位，為穩定宏觀經濟大盤作出積極貢獻。

11月1日，由中鐵二十四局承建的安來高速公路渝鄂界至建始段重點控制性工程——西密山隧道順利貫通，為安來高速公路全線通車奠定了堅實基礎。湖北交投集團鄂西建設公司建始北分部負責人蔡潔介紹，目前集團在恩施州現有在建項目3個，共約97公里，總投資約217億元；已建、在建高速項目11個約538公里，總投資約718億元。

國內有效需求不足，是當前制約經濟發展的主要矛盾。近期，一攬子增量政策接力推出，著力發揮投資帶動作用，推動經濟持續回升向好。交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任劉鵬飛介紹，交通運輸部多措並舉積極擴大交通運輸有效投資，加大政策和資金支持力度，累計下達3157億元車購稅資金支持地方交通建設，積極爭取超長期特別國債支持，加快完善國家綜合立體交通網絡，公路、水運各項交通重大工程建設正全力加快推進。前三季度，共完成交通固定資産投資27131億元，其中，鐵路、水路、民航分別完成投資5612億元、1576億元和976億元，同比分別增長10.3%、9.4%和22.3%，公路完成投資18967億元，規模繼續保持在較高水平。

交通網絡不斷完善有力支撐區域協調發展。

在長三角地區，10月31日，直徑14.3米的中鐵十五局超大直徑盾構機“領航號”刀盤順利下井。“領航號”下穿的蕭山機場東隧道盾構段長4068.7米，設計時速250公里，是杭州機場高鐵全線重點控制性工程。中鐵十五局該項目負責人夏金春介紹，杭州機場高鐵項目建成運營後，將實現空鐵聯運，形成多層次軌道交通，為促進長三角一體化提供良好支撐。

在京津冀地區，9月24日，國鐵北京局再次對京津城際運行圖優化調整，採取部分列車短編重聯、短編改長編等措施，增加高峰日運力供給。同時，高質量運營京唐、京濱、津興城際新線，優先鋪畫G字頭“一站直達”高標列車、輔助D字頭“交錯停站”，優化交路提高車底使用效率；將廊坊市安次區、永清縣，以及霸州市勝芳鎮納入首都“半小時交通圈”，加快推動“軌道上的京津冀”建設。（記者 齊慧）