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共和國的足跡——1968年:揚子江上架鋼虹
中央政府門戶網站 www.gov.cn   2009年08月24日   來源:新華社

圖為南京長江大橋全線通車(資料照片)。

 精彩圖集(1968年:揚子江上架鋼虹) 

    新華社北京8月24日電 南京地處長江下游,是華東地區的交通要衝,在這裡修建一座長江大橋是中國人民長久以來的願望。但是,這裡江寬水急,工程地質條件複雜。1927年美國某橋梁專家來南京實地勘察後,留下一句話:在南京造橋,不可能。然而就是在這個“不可能”的地方,一座用我國自己研製的特種鋼材建造的大橋,在新中國成立後的第19個年頭建成通車了。

    大橋的建設經歷了10年時間,1958年11月,南京長江大橋建設委員會成立。1960年1月,大橋主體工程江心橋墩正式開工。1968年9月30日,南京長江大橋鐵路橋建成通車,同年12月29日,公路橋建成通車。

    南京長江大橋公路橋長4588米,鐵路橋長6772米,是當時中國最大、橋梁技術最複雜的鐵路、公路兩用橋。建橋過程中,工程技術人員所創造的大量新工藝、新技術達到了當時世界的先進水平。