今年上半年，機械行業運行態勢良好，生産、銷售以及經濟效益繼續平穩快速增長。

一、基本情況

（一）産銷平穩增長。1-6月，機械行業累計完成工業總産值34117億元，同比增長32.2%，增幅較去年提高3.3個百分點。累計完成銷售産值33080億元，增長32.2%，增幅較去年上升3.3個百分點。産銷率為97.0%，較去年持平，較上月份上升0.14個百分點。新産品産值7051億元，增長38.9%，增幅較去年上升9.4個百分點，新産品産值佔工業總産值比例為20.67%，較去年提高1.3個百分點。

（二）經濟效益水平繼續較快增長。前5個月，累計實現主營業務收入25688億元，同比增長30.8%，增幅較去年同期提高1.2個百分點。累計實現利潤總額1487億元，增長48.4%，回落0.2個百分點；主營業務收入利潤率為5.79%，提高0.7個百分點。應收帳款增長23.9%、産成品庫存增長22.2%，均低於主營業務收入增幅。

（三）主要産品産量較快增長。1-6月，在統計的96種機械産品中，有82種産品增長。增長較多的有鑄鋼件、鑄鐵件、粉末冶金。

重點産品中，數控機床5.5萬台，增長33%；汽車458萬輛，同比增長22.9%；轎車242.5萬輛，增長25.8%；發電設備5645萬千瓦，增長4.9%；大中型拖拉機累計生産10.4萬台，下降3.8%。

“兩高一資”的行業進行結構調整涉及的主體機械裝備産品中：電站鍋爐産量同比下降－3.8%、電站汽輪機同比增長3.7%、採礦設備同比增長26.6%、水泥設備49.8%、冶煉設備16.2%、軋製設備23.4%。

涉及污染防治的環保專用設備産量同比僅增長5.1%。其中，水質污染防治設備增長9.3%，固體廢棄物處理設備增長37.7%，環境監測儀器儀錶增長3.3%，大氣污染防治設備下降0.4%。

（四）貿易順差大幅增加。1-6月，機械行業累計進出口額1649億美元，同比增長28.4%，與去年持平。其中進口額為776.2億美元，增長18.4%，增幅較去年回落4.2個百分點；出口額為873億美元，增長38.7%，提高2.2個百分點。累計實現順差97億美元（去年同期是逆差9.4億美元）。一般貿易佔機械進出口貿易總額49.7%，其中進口389億美元，增長24.2%；出口432億美元，增長43.2%。加工貿易進口188億美元，增長26.1%；出口396億美元，增長32% 。

二、運行特點

（一）外部環境趨好。一是原材料價格上昇平穩，自年初以來鋼材價格緩慢增長，但未出現大的波動。銅、鋁等有色金屬價格總體保持平穩，雖然鎳等其他合金元素價格增長過快，但涉及面小，對行業未造成大的影響。二是能源供應較充足。電力、煤炭、焦炭、天燃氣等燃、動力供應穩定。

（二）固定資産投資快速增長。機械行業投資增幅高位有所回落，但仍延續了近幾年快速增長態勢。上半年，全行業固定資産投資同比增長41%，增幅同比回落11.9個百分點。投資額佔全行業比重較大分行業是汽車（佔全行業比重25.1%，下同）、電工（22.2%）、基礎件（12.2%），投資額增長速度較快的是基礎件（81%）、重型機械（61.6%）和工程機械（65.1%）。

從投向看，固定資産投資主要集中在基礎建設和技術改造，一是以置換土地為手段，利用搬遷到開發區，再造流程，提高加工水平和能力；二是新産品擴産帶動投資項目的開展；三是專業化分工導致的投資增加。不過，也存在簡單擴大生産能力的情況。

（三）新産品投放速度加快。百萬千瓦火力發電機組、大型燃氣發電機組、三峽等大型水力發電機組順利投入運行，風力發電設備單機容量級別由1000千瓦上升至1500千瓦、2000千瓦；新型幹法水泥、高爐餘熱發電設備推廣加快；石油化工設備煉化裝置所需的大型壓縮機等關鍵設備，國産化進程取得了突破性進展；軌道交通施工所需的設備品種進一步擴展；大型數控加工機床、專用機床品種增加。國産變頻調速裝置應用範圍在電力、冶金、石化等領域逐步擴大；自主知識産權的轎車、載重車投放市場比例業在加大。

三、突出矛盾和問題

（一）發電設備集中交貨，導致大型鑄件供不應求。目前發電設備生産的瓶頸是所需的大型鑄鍛件供應，主要是發電設備需求量過於集中，國內外大型鑄鍛件貨源緊張，拖期交貨時有發生。

（二）關鍵零部件配套生産亟待加強。隨著工程機械出口增加，大量進口柴油機、液壓件等配件依賴進口，導致國際零部件市場價格迅速上揚。同時，國內柴油機、液壓件等關鍵零部件技術落後，成為工程機械發展瓶頸。

（三）貿易順差增長過快。隨著國家振興裝備製造業各項政策逐步實施，以及工業結構升級的帶動，近幾年機械行業整體裝備水平有了明顯提高，出口競爭力不斷增強。機械行業進出口去年曆史性地實現貿易順差，今年上半年順差繼續擴大。從貿易方式看，加工貿易順差額較大，除了在我國加工後産品升值的正常因素外，企業利用各國貿易政策的差別，進行合理避稅等操作，也是形成加工貿易順差的因素之一。

（四）控制排放政策需要進一步完善。目前，國內即將施行國Ⅲ汽車尾氣排放標準，但低速運輸車（原稱農用運輸車）不列入控制排放目錄範圍。由於輕型載貨汽車與低速運輸車的載重量基本相同，客觀上將對輕型車市場形成衝擊。為此應考慮在車牌設置、道路管理上對兩種車輛給予區分。同時，為防止生産企業一窩蜂轉産低速運輸車，建議考慮給予購買輕型車的農民提供購買農機一樣的補貼。

（五）市場秩序需要進一步規範。不少企業反映，市場無序競爭對企業的威脅最大，所造成的損失遠遠大於稅率調整。政府有關部門應當在維持市場秩序方面進一步加大整治力度，尤其是在市場準入、認證認可、市場監管方面，進一步強化監管，形成違法企業受罰、守法企業得利的良好社會氛圍。

四、下半年趨勢分析

當前，宏觀經濟環境及政策總體對機械行業發展有利，全年仍將保持較快增速。分行業看，城市建設，鐵路、港口，物流等交通物流設施建設等將使工程機械、載貨汽車繼續保持增長；汽車、數控機床、輸變電設備産量等繼續較快增長。大中型拖拉機受農機補貼滯後和下半年淡季的影響，産量將與去年持平。國家抑制“兩高一資”行業過快增長的各項政策效果將逐步顯現，發電設備、冶金設備、礦山機械等産品增速將由前幾年30%以上有所回落。

從進出口看，國家將擴大機電産品進口，預計對電力、交通、石化、冶金、礦山、高精度大型數控機床、自動化系統等重大裝備下半年國內訂貨量會有一定的影響。部分低附加值的機械産品，如緊固件、中小電機等出口可能受到一定影響，而高附加值的汽車、工程機械、成套産品出口將持續增長。預計進出口貿易繼續保持在20%以上的增長，全年順差將繼續增加。