2007年12月18日（星期二）上午10:00國務院新聞辦公室舉行新聞發佈會，請交通部副部長翁孟勇介紹“五縱七橫”國道主幹線規劃與實施等方面情況，並答記者問。

    [日本共同社記者]:高速公路建設，有沒有發生貪污腐敗問題。因為在日本建設公路的時候，會引發比較嚴重的腐敗問題，企業和政治家、官方很容易勾結起來，分享非法權利，這是日本社會上典型的一個問題，在中國有沒有發生這樣的問題？另外，你們通過什麼樣的方法控制這樣的問題？謝謝。

    [交通部副部長 翁孟勇]:我來回答你這個問題，你提了一個很好的問題。現在反腐敗、廉政問題是一個世界性的話題。首先，我想告訴你，你剛才説的這個情況，有，特別是在我們早期建設當中有一段時期還比較嚴重。也許應了中國一句老話“林子大了什麼鳥都有”。但是我們很快注意到了這個問題，並且採取了最嚴格的措施控制、遏制這種現象的發生和蔓延。

    首先，從制度上入手。我們現在嚴格規定，政府交通主管部門，任何人不得直接參與相關工程的招投標工作，不得兼任任何建築工程相關建築項目的企業領導人的職務。 第二，嚴格規範招投標的工作。我們建立了全系統的或者相當區域範圍的招投標的評審專家委員會，按照國際上通行的規則運作整個招投標的過程。

    第三，嚴厲處置相關涉案人員和一些違規的現象，加強監管。比如剛才説到這些建設，在我們交通部機關、辦公室，大部分辦公室的墻上都有嚴格的制度，叫“四個不準”，就是規範政府公務員在涉及到經濟活動過程當中的行為規範。剛才所説到的情況，是在我們國家基礎設施建設的早期，在制度不嚴格、不健全、招投標不規範的情況下這種情況比較多。還有一項非常重要的措施，在我們的工程招投標過程當中要簽署兩份合同：一份是有關工程招投標自身的經濟合同；第二份是廉政合同，明確了這個工程過程當中一旦發生類似情況，對於相關責任人的責任追究制度和措施。現在我可以欣慰地告訴你和大家，交通領域腐敗的高發、多發的情況在我們全系統得到了有效的遏制。我們也非常希望、也歡迎社會輿論各方面大家繼續關注交通，同時也監督我們的行為。謝謝大家。