新聞辦于2008年10月29日（星期三）上午10時舉行新聞發佈會，請國家發展改革委員會副主任解振華介紹《中國應對氣候變化的政策與行動》（白皮書）等方面的情況，並答記者問。中國政府網現場直播。

    [新京報記者]：我想請教解主任一個不限于氣候變化的問題。現在到了“十一五”中期，請問“十一五”規劃當中兩個約束性指標進展情況。有人擔心我們到“十一五”末期時候，這兩個指標完成很難，也有一個理由，比如前些年GDP增長設定是8%，但實際上每年都超過了10%，我們還是按照原來的約束性指標執行的話，似乎不太合理。請您評價一下這樣的説法，有沒有它的合理性？如果説完不成的話，我們中央政府是不是會考慮對官員的節能減排考核上有所調整？謝謝。  

    [解振華]：到目前為止，我們國家節能減排兩個約束性的指標，據現在統計的結果，截止到2007年，單位GDP能耗降低5.38%，二氧化硫和COD總量減排也完成了百分之三點幾到四點幾。所以，在今年和以後三年當中任務相當艱巨。從節能來看，每年至少要完成4.5%以上，才能完成五年的任務。環保方面，二氧化硫和COD還要完成減排總量的6%-7%的任務，任務非常的艱巨。但是從中央和國務院對這兩個指標，雖然最近經濟增長超過預期或者其他各種各樣的原因，但是現在還是堅定不移地按照這兩個目標進行考核。今年我們已經公佈了各個省和重點千家企業2007年任務完成的情況，對7個沒有完成任務的省公開進行通報，而且按照節能減排考核制度要求，已經採取了措施。　

    在這些方面，我們下一步還要採取積極措施，比如國家已經建立節能減排統計監測考核體系，對節能技術改造，國家出臺“以獎代補”的經濟政策，對淘汰落後的産能，國家通過轉移支付進行經濟補償。

    對新增加的産能已經按照節能法的要求，要開始進行新建項目的節能評估審查，對建築節能已經公佈了建築節能的新標準，新建築要比老建築節能達到50%，國家還拿出一些錢，幫助現有的建築進行建築節能的改造。在交通節能方面，最近大家都知道國務院已經發了“節油節電通知”，在這些方面已經作出激勵性的政策，比如發展公共交通和大排量汽車加稅，小排量汽車減稅或者免稅的積極經濟政策，用市場的辦法鼓勵全社會進行節能。最後，為了應對金融危機，進行産業結構調整，是一個非常好的機會。在各項政策的作用下，打一個組合拳，節能減排任務還會進一步深入。是不是調整這個指標？現在還沒有想法。