2008年11月27日14時，鐵道部舉行“中長期鐵路網規劃調整”新聞發佈會，鐵道部副部長陸東福、計劃司司長楊忠民、部政治部宣傳部部長、新聞發言人王勇平出席發佈會並接受記者採訪。

    楊忠民:根據鐵路“十一五”規劃，十一五期間計劃完成鐵路基建投資1.25萬億元，為進一步緩解鐵路“瓶頸”制約，根據中央擴大內需進一步促進經濟增長的要求，基建投資將會有所增加。黨的十六大以來，鐵路批復的投資規模約2萬億元，其中“十五”期間完成了部分投資，還有一部分投資續轉到“十二五”期間完成，明後兩年2萬億元的批復投資大多在“十二五”期間完成。

    2004年以來，我部根據地方經濟社會發展、運輸急需等情況，抓緊實施了一批項目，這些項目都是經濟社會發展和人民群眾生産生活急需的，主要分為四大類：一是京滬高速鐵路，北石石武、武廣、哈大、津秦、杭甬廈深、南京至上海等客運專線和城際鐵路，上述項目建成後，我國鐵路主要通道將實現客貨分線運輸，大幅度提升客貨運輸能力，實現客流、貨流的大進大出。二是包頭至西安、太原至中衛(銀川)、準格爾至朔州等煤運通道項目。這些通道建成後，將大幅度提高西煤東運、新疆煤外運、“三西”煤炭直達華中的運輸能力，從根本上緩解煤炭運輸尤其是電煤運輸緊張的狀況。三是貴州至廣州、南寧至廣州、蘭州至重慶、喀什至和田等西部幹線和資源開發性鐵路項目。四是既有線技術改造、電氣化以及重要客貨運中心站建設。通過實施這些項目，加上對中西部、東北等既有鐵路的技術改造，將進一步擴大鐵路對國土的覆蓋，強化中西部交通基礎設施，為西部大開發、中部崛起、東北振興等戰略的實施提供可靠的運力保障。