國務院新聞辦公室定於2009年8月13日（星期四）上午10時舉行新聞發佈會，請工業和信息化部部長李毅仲介紹加大産業結構調整力度、保持工業平穩較快增長等方面情況，並答記者問。

    [道瓊斯記者]李部長您好，我有兩個問題，第一個問題是有關汽車行業，中國在年初已經下調了部分乘用車的購置稅，政策的限期是今年的12月31號，工業和信息化部是否認為應該延長這個政策的限期？ 第二個問題是有關鐵礦石進口，中鋼協已經向工業和信息化部建議改善進口資格的政策，工業和信息化部是否認為應該統一價格？而且減少貿易商的進口資格？

    [李毅中]我先回答第一個問題。大家非常關注中國汽車工業最近幾個月良好的發展態勢，我覺得根本原因還是政府採取了一系列鼓勵汽車消費的政策，這點大家很熟悉了。概括的講：一條是汽車、摩托車下鄉，一條是1.6升排量及以下的乘用車車輛購置稅減半。這兩條政策的出臺是經過深思熟慮、來之不易的。比如1.6升及以下的乘用車購置稅減半，攤到每一輛車沒有多少錢，4000、5000塊錢。但是全國這一年就要拿出120億來。決定這個政策的時候，已經有很多財稅政策出臺，財政部是非常支持的，但是要把120億拿出來要下很大的決心。

    這個政策出臺以後，從3-7月份連續五個月，我國汽車的産量和銷量都超過了100萬輛。7月份的最新數據是110萬輛。在全世界汽車工業簫條的時候，中國的汽車工業能夠兩位數的增長，確實是政策的拉動和支持。歸根到底，還是我們國內有這個需求，所以準備買車的消費者有了這樣的優惠政策，就促使消費者早一點買。美國、西歐都採取了很多的措施，美國通用汽車公司也進行了重組和改制，對比之下，我覺得這個政策是成功的。

    這項政策的期限是到今年12月31號，我們隨之還有汽車以舊換新的政策也開始實施。另外一項政策是汽車、摩托車下鄉，鼓勵農民更新三輪車、更新原來的農用汽車。這項政策是不會變的，還要延續下去。同時，汽車製造業和汽車銷售商，他們也在努力地增加品種、提高質量、降低成本，對他們的生産經營也是一個很大的促進。許多節能環保更加安全的車、價格更加便宜的車以及電動車等各種新能源車也在不斷地推陳出新。