2007年4月12日下午2：30，鐵道部舉行新聞發佈會介紹第六次全國鐵路大提速情況，並回答記者提問。鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光在發佈會上介紹動車組緣何命名為“和諧號”。

　　[鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光]我想借這個機會再補充説一下，我們為什麼把中國鐵路第六次大提速上線運行的動車組命名為“和諧號”。我們在國産化生産高速動車組的時候，技術人員注意到世界各國都把它的高速列車當做自己的一個技術上的寵兒，總要給它起一個能夠寄託理想、寄託願望的一個名字。比方説，德國人用了SE，法國人有GTV，歐洲有“歐洲之星”，日本有光號、小丁號等等。鐵道部這次把第六次大提速的動車組命名為“和諧號”。 

    當時，我們在思考的時候主要考慮了幾個因素：首先，它是一個人與自然的和諧。剛才胡部長已經講過，動車組是一個節能的、環保的，對環境影響非常小的這樣一種高技術的機車。它使得我們有一種交通工具能夠更好的使人與自然之間達成一種和諧。再一個，它本身是一種技術上的協調，高速動車組零部件大約要到12000件左右，簡單的一個車也要在8000件左右，它的子系統大概在145個左右，生産這樣一個高機動車組，國內現在這個産業鏈大約是12個省的120多各企業直接參與，所以它是一個人與人之間的一種和諧的産物、和諧的結晶，技術上的結晶。最後，它也是我們鐵路人一種美好的寄託，希望這個動車組投入使用以後，能對我們國家的老百姓，給我們廣大的旅客提供一種構建和諧社會、構建和諧鐵路的非常美好的運載的工具。我把這個情況再給大家報告一下。