2012年6月24日（星期日）下午16時30分，國務院新聞辦公室新聞發佈廳舉行新聞發佈會，中國載人航天工程新聞發言人武平介紹天宮一號與神舟九號載人交會對接試驗有關情況，並答記者問。 

    [香港文匯報記者]在完成航天員手控交會對接之後，航天員什麼時候能夠順利返回，已經成為大家最關注的問題。請問發言人，為了確保航天員的安全返回，我們都做了哪些準備工作？謝謝。

   [武平]這次任務我們已經進行了一大半了，主要任務已經基本上完成，包括進駐天宮一號，包括自動和手動的交會對接。大家現在非常關心航天員什麼時候能夠回來，我也和大家一樣，非常迫切地希望他們能夠早點平安回來。按照事先的計劃安排，航天員還會在天宮一號再生活三到四天。

    然後進行飛船與天宮一號手控分離，在分離以後一天之內航天員將返回地面。當然，這是一個計劃安排，在天上隨時有可能出現一些新的情況和問題，我們會根據任務的實施情況，實時地向大家通報有關情況。

    關於返回段的安全問題，確實是如您所説，載人航天一個是發射上升段，一個是返回段，這兩個是風險性都比較高的時段。為了確保航天員的安全，我們也是做了充分準備的。在飛船方面，大家都知道神舟飛船經過八次飛行試驗的驗證，應該説返回技術還是很成熟的。首先是在設計上，為了確保航天員的安全，我們在一些關鍵的産品上，都考慮了冗余和備份。比如説，降落傘、還有分離，包括緩衝方面都考慮了備份的措施。同時針對它的重要性，另外有些産品一旦生産完了，總裝在飛船上，它不是電性能的産品，就不太好測試了。比如説降落傘包好了之後裝在傘艙裏，就沒法再測試了。針對這樣的産品，我們在生産、組裝過程中都實行了更加嚴格的控制。即使這樣，我們在這次任務之前，還對咱們的飛船回收著陸系統的方案、産品質量、測試實驗的情況進行了再一次的復核和確認。

    另一方面，我們在著陸場系統方面，我們也是做了進一步的加強。這次任務仍然採用空中搜救航天員、地面處置返回艙的工作模式，也就是説，直升飛機在空中發現返回艙以後，第一時間把航天員護送到有醫療設備、醫療條件、醫療保障安全的地方。為了加強著陸場搜救的力量，我們這次和神舟八號任務相比，我們著陸場有兩點特別加強的地方。一是增強了著陸場系統的數據圖像的傳輸能力，就是能夠確保第一時間把現場對於航天員的營救，對於現場的一些處置情況能夠及時地傳回到北京的控制大廳。

    二是跟上次神舟八號無人任務相比，這次增加了航天員的醫監醫保和醫療救護方面的工作，著陸場的搜索救援的演練，我們已經進行了很多次了。其目的就是要在最短的時間內搜索到返回艙，確保航天員的安全。謝謝。