新聞辦于2013年6月20日（星期四）上午10時舉行新聞發佈會，請交通運輸部總規劃師戴東昌、發展改革委基礎産業司司長黃民介紹《國家公路網規劃（2013年-2030年）》的有關情況，並答記者問。

    戴東昌: 下面我再介紹一下國家公路網規劃的目標和基本原則。國家公路網規劃的目標是：形成“佈局合理、功能完善、覆蓋廣泛、安全可靠”的國家幹線公路網絡，實現首都輻射省會、省際多路連通，地市高速通達、縣縣國道覆蓋。1000公里以內的省會間可當日到達，東中部地區省會到地市可當日往返、西部地區省會到地市可當日到達；區域中心城市、重要經濟區、城市群內外交通聯絡密切，形成多中心放射的路網格局；沿邊、沿海公路連續貫通，形成環繞我國大陸的沿邊沿海普通國道路線；有效連接國家陸路門戶城市和重要邊境口岸，形成重要國際運輸通道，與東北亞、中亞、南亞、東南亞的聯絡更加便捷。其中：

    ——普通國道全面連接縣級及以上行政區、交通樞紐、邊境口岸和國防設施。

    ——國家高速公路全面連接地級行政中心，城鎮人口超過20萬的中等及以上城市，重要交通樞紐和重要邊境口岸。

    規劃堅持以下5個基本原則。一是佈局合理。按照區域發展總體戰略、主體功能區戰略和生態功能區劃要求，與城鎮化格局、城鎮體系佈局、資源分佈和産業佈局相適應，統籌經濟欠發達地區發展和國防建設需要，合理佈局國家公路網。二是結構優化。加強公路網結構頂層設計，注重發揮普通國道的幹線作用和國家高速公路的主幹線作用，構建層次清晰、功能完備的國家公路網。三是銜接順暢。注重與其他運輸方式的銜接，加強與城市交通的融合，發揮綜合運輸整體效率。提高與周邊國家路網的連通性，形成國際運輸通道，拓展國際合作與發展空間。四是規模適當。構建綜合交通運輸體系，科學把握未來公路交通運輸需求，合理確定國家公路網總體規模，實現路網供給能力與經濟社會發展要求相適應。五是綠色發展。統籌規劃通道資源，充分利用既有路線，節約集約利用土地；加強生態環境保護，貫徹低碳發展理念，避讓環境敏感區和生態脆弱區，走資源節約型、環境友好型發展道路。