李克強奔赴沉船現場的8個小時

    從北京到湖北監利，先飛機，後汽車，再登船。國務院總理李克強一行今日清晨出發，疾馳1300多公里，中午時分抵達長江沉船現場。除了地震災害，由國務院總理親赴現場指揮救援的情況並不多見。

    新京報快訊從北京到湖北監利，先飛機，後汽車，再登船。國務院總理李克強一行今日清晨出發，疾馳1300多公里，中午時分抵達長江沉船現場。

    昨晚9點半左右，從南京駛往重慶的客船“東方之星”，在長江中游的湖北監利水域翻沉，船上載有458人。6月2日，在飛赴湖北監利長江客輪事件現場途中，李克強總理專機上召集有關方面負責人研究落實施救措施。中新社記者 劉震 攝

    工作組規格罕見

    事發後，習近平指示，要求國務院立即派工作組趕赴現場指導搜救工作。隨即，李克強帶領的工作組出發了。一個細節顯示行動的速度：5點半通知發出，一位工作人員6點出發已經來不及了。

    除了地震災害，由國務院總理親赴現場指揮救援的情況並不多見。

    李克強帶領團隊陣容龐大，包括國務院副總理馬凱、國務委員楊晶，還有交通運輸部部長楊傳堂、衛計委主任李斌等部門負責人。

    在工作組一行出發之前，交通部已經連夜開會，成立應急處置領導小組，啟動一級應急響應，協調多艘船舶在現場搜尋。衛計委要求湖北、湖南等地做好收治傷員準備，通知湖南、重慶、陜西、四川4支200人的車載化國家緊急醫療救援隊伍緊急待命。6月2日，在飛赴湖北監利長江客輪事件現場途中，李克強總理專機上召集有關方面負責人研究落實施救措施。中新社記者 劉震 攝

    飛機上緊急開會

    一上飛機，李克強就召開緊急會議，聽取交通運輸部、衛生計生委、水利部、氣象局、安監總局等部門和解放軍、武警部隊負責人彙報。畫面顯示，李克強和馬凱相鄰而坐，辦公桌對面是楊晶和楊傳堂，桌上攤開一張監利縣地圖，交通部長楊傳堂手指地圖，向李克強介紹情況。

    李克強要求，爭分奪秒搜救，並提出三個“一切”：調集一切可以動員的力量，採取一切可以採取的措施，不惜一切代價做好人員搜救和相關處置工作。

    李克強隨後提出9點要求，第一位是救人，調最強力量，最快向現場集中，要求各種交通方式，都要為搜救力量“開綠燈”。李克強要求國務院成立以馬凱為總指揮的搜救指揮部，立即設立前方指揮中心，成立事件調查組，儘快查明事件原因。被救人員的醫療、救援資金、信息發佈，也都安排妥當。

    在飛機上，救援的統籌已經完成。央視畫面顯示，李克強表情凝重，講話語氣堅決。

    落地武漢之後，總理一行改乘中巴車直奔監利。車上，李克強用電話與前方溝通。

    此時距離客船翻沉已超過12個小時。不過有好消息傳來，救援人員敲擊艙體，內部有回應，這表明還有乘客倖存。

    李克強在電話中要求前方抓緊黃金救援時間，火速調集足夠的切割機切開船體，並調集充足的氧氣向船艙注入，不放棄任何一點希望，抓緊時間救人。6月2日，李克強總理抵達監利事件現場後，迅速登船來到長江江心、距離翻沉船隻僅五六十米處，與專家緊急商討最佳施救方案。

    距離翻船50米

    趕到現場後，李克強登上指揮船。來到江心，李克強端起望遠鏡，一直向沉船看去。

    中午12點52分，一位65歲的老太太被潛水員救出，這一幕被李克強注視。此時，他距離沉船五六十米。他一再強調，第一要務是救人，務必爭分奪秒。

    指揮船上，李克強一手扶著欄杆，隔著江水凝望50米外的翻沉船，救援人員正在繼續營救落水船員，他不時回頭與專家商討。

    從江面指揮船回到岸上，隨即在江邊指揮部的板房裏召開現場會。聽取湖北省彙報後，他説，剛獲救的老人創造了生命的奇跡，也是救援的奇跡。 要繼續爭分奪秒，不怕疲勞，向極限挑戰。

    李克強要求抓緊落實緊急施救措施，並要求相關部門及時組織新聞發佈會，每小時向媒體通報救援最新進展等重大信息。

    會場的畫面顯示，李克強額頭上滿是汗水，襯衫也已經被汗水沾濕。

    下午1點45分，會議結束，一些盒飯送進板房，塑料餐盒、一次性筷子，在雜亂的會議桌上，李克強和同事們吃了今天的午餐。(記者 李婷婷)