交通運輸部：上半年交通投資增速逆勢上升
在全社會固定資産投資增速放緩情況下
上半年交通投資增速逆勢上升
7月16日，交通運輸部召開新聞發佈會通報上半年交通運輸經濟運行情況。數據顯示，上半年，我國交通運輸經濟運行呈現緩中趨穩態勢。其中，鐵路水路公路共完成客運量108.5億人，同比增長0.5%；完成貨運量209.1億噸，同比增長4.2%，增速均有所放緩。與此同時，交通領域固定資産投資保持較快增長。上半年公路水路共完成固定資産投資7188億元，同比增長9.5%，略高於去年同期。
客貨運量增速放緩，公路客運量、鐵路貨運量下降
上半年，我國鐵路公路水路完成客運量108.5億人，同比增長0.5%，增速較去年同期放緩1.8個百分點。
與此同時，客運結構調整不斷深化：一是便捷、舒適、高效出行方式客運量持續較快增長，前5個月高鐵、動車旅客發送量分別增長37.9%和30.2%，民航旅客運輸量增長12.7%；二是水路客運保持旺盛需求，客運量增長5.2%；三是公路客運持續下降，客運量降幅為0.5%。
貨運方面，上半年鐵路公路水路共完成貨運量209.1億噸，同比增長4.2%，增速較去年同期放緩3.0個百分點。
交通運輸部綜合規劃司副司長張大為表示，目前貨運結構出現了持續分化：一是鐵路貨運仍呈下降趨勢，貨物發送量下降了10.2%，其中二季度下降11.0%；二是公路貨運仍保持穩定增長，貨運量增長6.2%；三是水路貨運增速明顯放緩，貨運量僅增長3.3%，較一季度和去年同期分別放緩1.9和2.7個百分點；四是快遞業持續高速增長，完成快遞業務量84.6億件、增長43.3%，快遞業務收入1196億元、增長33.2%。
客運方面，公路客運持續下降；貨運方面，鐵路貨運持續下降。對此，張大為分析認為，公路客運量下降，主要是受高鐵、動車、私家車等其他出行方式分流的影響；鐵路貨運量下降，一是經濟下行壓力較大帶來的大宗散貨運輸需求的降低，二是受公路貨運分流的影響。
固定資産投資高位運行，穩增長作用凸顯
上半年，公路水路完成固定資産投資7188億元，同比增長9.5%，略高於去年同期。公路建設完成投資6469億元，同比增長10.2%。水運建設完成投資648億元，增長1.9%。公路中，高速公路、普通國省道、農村公路分別完成投資3260億元、2015億元和1195億元，增長9.2%、6.5%和20.0%。
分區域看，東、中、西部地區分別完成公路水路固定資産投資2315億元、1698億元和3175億元，分別增長5.3%、16.9%和9.0%。
“在全社會固定資産投資增速放緩情況下，交通投資增速不降反升，發揮了重要的穩增長作用。”張大為表示，穩增長是交通運輸行業工作的重中之重，今年來主要採取了以下舉措：一是積極爭取政策支持；二是加快推進項目建設，圍繞國家三大戰略推進了一批先導性比較突出的重大交通工程項目，如京津冀一體化方面，支持了28個重點公路項目，建設里程1400多公里，總投資接近1000億元；三是發揮中央資金的引領作用。截至6月底，已下達交通專項資金3110億元，佔全年總規模的98%，確保全年公路水路投資規模達到1.8萬億元；四是創新機制確保項目建設進度。
此外，社會資本進入交通建設領域也迎來了更加良好的政策環境。今年，交通運輸部下發了《交通基礎設施與社會資本合作等模式試點方案》，明確了包括天津至石家莊高速公路等11個項目作為第一批試點，部署山東、安徽、四川等地開展PPP交通項目試點。目前，《收費公路政府和社會資本合作指南》也正在編制中。
港口貨物吞吐量內貿增長、外貿下降
今年上半年，我國規模以上港口完成貨物吞吐量56.7億噸，同比增長2.6%，增速較去年同期放緩2.6個百分點。其中內、外貿吞吐量分別增長4.2%和下降0.6%。完成集裝箱吞吐量10273萬標箱，增長6.1%。
“前5個月外貿進港量下降4.5%、外貿出港量增長9.4%，港口外貿生産呈現‘進口下降、出口增長’的運行特點。”張大為説。
值得注意的是，前5個月東盟、印度、中東、非洲等“一帶一路”沿線國家航線集裝箱吞吐量佔總吞吐量的25.0%，較去年同期提高2.3個百分點。張大為認為，這表明“一帶一路”政策的效果正在逐步顯現。
“當前世界經濟仍處於深度調整之中，復蘇進程艱難曲折、複雜多變，但下半年我國外貿進出口形勢將有所回暖，因此將對外貿運輸産生積極影響。國內方面，宏觀經濟運行緩中趨穩，處於合理區間，與交通運輸相關聯的産業發展也趨於改善，這些都將為交通運輸行業創造良好的發展環境。”張大為展望道，預計下半年，交通運輸主要實物量指標將略好于上半年，全年鐵路公路水路客運量小幅增長，貨運量、港口貨物吞吐量穩步增長，交通固定資産投資規模維持高位。（記者 劉志強）
