河南省構建交通物流融合發展新體系

11月6日，省政府辦公廳下發了《河南省推動交通物流融合發展工作方案》，力爭到2020年，基本形成設施一體銜接、信息互聯互通、市場公平有序、運行安全高效的交通物流發展新體系，全省物流業增加值達到3000億元，年均增長8.6%。

完善交通物流網絡

以綜合交通物流樞紐、航空網、鐵路網、高等級公路網為重點，統籌推進交通基礎設施建設，打造交通物流網絡體系。

航空國際物流通道工程。強化鄭州新鄭國際機場門戶功能，構建聯通孟菲斯、安克雷奇、法蘭克福、仁川、迪拜等全球主要貨運機場的空中通道。到2020年，鄭州新鄭國際機場國際貨運航線達到40條，通航點達到35個，力爭全年貨郵吞吐量達到100萬噸。

陸橋國際物流通道工程。依託國家陸橋通道，向西開闢加密鄭州至土耳其至盧森堡、鄭州至漢堡等中歐班列（鄭州）線路。到2020年，中歐班列（鄭州）實現每日往返對開各一班，形成貫通歐亞主要經濟體的國際物流通道。

國內物流通道工程。全面建成“米”字形高速鐵路網，積極發展高鐵貨運列車，打造聯通全國主要經濟區域的4小時快遞物流通道。

提高聯運服務水平

加強與沿海港口功能對接，重點發展空陸聯運、公鐵聯運和鐵海聯運，不斷擴大和提升我省多式聯運規模和服務水平。

空鐵聯運工程。支持鄭州南站空鐵聯運項目申建國家多式聯運示範工程。到2020年,實現國際航空貨運與國內高鐵快運在裝載單元、組織形式、流程設計等方面一體融合，空鐵聯運規模力爭達到20萬噸。

鐵海聯運工程。鼓勵通過收購、控股或參與建設沿海港口碼頭等多種形式，推動沿海港口功能內移，打造我省對外開放的海洋門戶。穩定並逐步擴大鄭州—沿海港口—日韓地區的海鐵聯運業務規模，開通鄭州至保加利亞海鐵聯運航線。

一體化服務保障工程。建立以“一單制”為核心的便捷運輸制度，實現一站托運、一次收費、一單到底，力爭在鄭州國際陸港集裝箱鐵海聯運、公鐵聯運領域率先實現“一單制”運輸。

創新應用發展模式

立足河南實際，改造傳統運輸組織方式，拓展物流服務功能，促進交通物流發展向更高水平邁進。

國內國外“雙樞紐”工程。深化與盧森堡貨航公司合作，合資成立貨運航空公司，推動鄭州新鄭國際機場飛機維修基地等項目落地，推進以鄭州為亞太中心、盧森堡為歐洲中心的貨運網絡建設。依託中歐班列（鄭州），推進與波蘭、俄羅斯等國的鐵路公司合資合作，謀劃建設中波、中蒙、中哈等貿易産業園區，構建以鄭州為中心，以漢堡為西歐樞紐、華沙為中歐樞紐、布拉格為東歐樞紐的物流網絡框架。

“互聯網+”融合工程。鼓勵供應鏈企業採用大數據技術進行分析決策，提供系統化解決方案。推動物聯網、雲計算、大數據等技術應用，培育智慧物流示範企業，推動物流資源整合，實現物流信息互聯共享。

多式聯運承運人培育工程。支持有實力的運輸企業向多式聯運經營人轉變，培育無車（船）承運人等多式聯運經營人，深化與中外運敦豪、聯合包裹、聯邦快遞、順豐、菜鳥、中國郵政等國內外大型物流集成商戰略合作，提供系統性物流解決方案。（記者 欒姍）